<< หน้าแรก | ประวัติ | การจัดหน่วย | ผู้บังคับหน่วย | อากาศยาน | นิรภัยการบิน | Links >> |
หมวกบินป้องกันศรีษะ แบบ SPH - 4
การตรวจหมวกบิน
เพื่อให้หมวกมีประสิทธิภาพสมบูรณ์
ผู้ใช้ต้องตรวจความเรียบร้อยของหมวก
และปรับให้กระชับพอดีกับศีรษะทุกครั้งก่อนทำการบิน
ภารกิจแรกของแต่ละวัน
ถ้าพบข้อบกพร่องต้องแก้ไขทันที โดยทำการตรวจดังนี้
เปลือกนอกต้องสะอาดไม่มีการชำรุด
รองในลดแรงกระแทกต้องเรียบไม่มีรอยบุบหรือเป็นหลุม
ตรวจสกรูยึดทุกตัวต้องแน่นและขันแน่นไม่หลวมคลอน
ครอบหู ต้องไม่มีรอยแตกร้าว
หูฟังอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง แผ่นรองครอบหูต้องนิ่ม หยุ่นตัว ไม่ฉีกขาด
ห่วงและสลักเกลียวยึด
กับเปลือกนอกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่ชำรุด
ตรวจชุดครอบศรีษะ
ไม่ชำรุดเป็นขุย มีการปรับได้ถูกต้อง สายและเข็มขัดไม่ชำรุดฉีกขาด
ตรวจปากพูด
ขาปากพูดและสายว่ามีการชำรุดหรือไม่
สายรัดท้ายทอย
และสายรัดคางต้องไม่ชำรุด สามารถใช้การได้ดี
กระบังตาต้องสะอาดไม่เป็นฝ้าไม่มีรอยขีดข่วนไม่แตกร้าว
สามารถเลื่อนขึ้นลงได้คล่องและล็อคได้
ข้อควรระวัง
ห้ามใช้ Solvent หรือ Thinner
ทำความสะอาดหมวกบิน
|
การสวมและการปรับแต่งให้พอเหมาะกับศีรษะ
การเลือกขนาดของหมวกบินต้องเลือกตามขนาดของศีรษะ คือ
- ถ้าใช้หมวกทั่วไปขนาดเล็กกว่า 7 1/4 นิ้ว ให้ใช้หมวกบินขนาด REGULAR
- ถ้าใช้หมวกขนาด 7 1/4 นิ้ว และใหญ่กว่า ให้ใช้หมวกบินขนาด EXTRA
LARGE
การปรับครอบศีรษะ
ต้องปรับให้ได้ระยะที่เมื่อสวมหมวกบินแล้วครอบหูต้องครอบใบหูพอดี
โดยทำการปรับเข็มขัดรัดสายไนล่อนที่คล้องปลายสายครอบศีรษะด้านบนทั้งสามอัน
ให้ได้ระยะที่ต้องการเท่ากัน
ตรวจสอบโดยการกดที่กึ่งกลางครอบศีรษะสายทุกสายต้องตึง
การปรับเข็มขัดรัดศีรษะ
ปรับได้โดยดึงปลายสายเข็มขัดที่ติดกับหัวเข็มขัดด้านหลังให้ได้ขนาดที่เมื่อสวมแล้วแนบกับศีรษะพอดี
ขอบหน้าของหมวกต้องอยู่สูงกว่าแนวคิ้วไม่เกิน
3/4 นิ้ว
และต้องแน่ใจว่าหัวเข็มขัดอยู่ในแนวตั้งหรือตั้งฉากกับหัวเข็มขัด
ขยับครอบหูให้แผ่นรองครอบหูสัมผัสแนบรอบ ๆ
ครอบหูได้สนิทให้รอยเว้าต่ำกว่าหูเล็กน้อย
ปรับความตึงของยางยืดไขว้ที่ติดกับเปลือกนอก ให้กดครอบหู
เพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอก
ปรับสายรัดท้ายทอยให้ตึง
และสัมผัสกับท้ายทอยส่วนที่ต่อกับคอพอดี
ปรับสายรัดคางให้ตึงพอดี (
ถ้าปรับตึงมากทำให้ไม่สดวกสบาย )
เส้นรอบวงของสายรัดคาง
กับสายรัดท้ายทอยต้องเล็กกว่าเส้นรอบวงของศีรษะเพื่อไม่ให้หมวกหลุดได้
|
|
การทำความสะอาดและบำรุงรักษา
ทำความสะอาดหมวกบินทุกครั้งภายหลังใช้งานด้วยน้ำสบู่อ่อน
แล้วทำให้แห้ง
เก็บไว้ในที่ปราศจากแสงแดด
ห้ามใช้ทินเนอร์หรือน้ำยาเคมีที่มีคุณสมบัติการกัดกร่อนแรง
เปลี่ยนสายยึดตรึง เมื่อมีน้ำมันเยิ้มหรือสกปรก
เมื่อต้องการเปลี่ยนกระบังตา ให้ปฏิบัติตามขั้นตอน 4 ขั้นตอน คือ
- คลายอุปกรณ์ล็อคทวนเข็มนาฬิกา แล้วเลื่อนกระบังลมลงมาครึ่งหนึ่ง
- หมุนอุปกรณ์ล็อค 90 องศา เพื่อให้หลุดจากกระบังตา แล้วดึงกระบังตาออก
- ใส่ของใหม่เข้าไป แล้วเลื่อนดูว่าสามารถเลื่อนได้คล่องดีหรือไม่
- ใส่อุปกรณ์ล็อคกระบังตา แล้วบิด 90
องศา เลื่อนกระบังตาขึ้นสูงสุด
แล้วขันอุปกรณ์ล็อคให้แน่น
ต้องทำการตรวจทุกครั้งเมื่อหมวกได้รับแรงกระแทกมาก ๆ
ถ้าไม่มีถุงหิ้ว
การเคลื่อนย้ายให้อุ้มหนีบใต้รักแร้เช่นเดียวกับอุ้มลูกบาสเก็ตบอล
ไม่ควรใช้ขาปากพูด, สายรัดคางหรือสายรัดท้ายทอยเป็นที่จับยกหิ้ว
เมื่อไม่ได้ใช้งานนานควรเก็บไว้ในคลังหรือในถุงหมวกบินชนิดที่มีที่หิ้วได้
โดยพับขาปากพูดให้ปากพูดอยู่ด้านในหมวกบิน
นอกจากปากพูดแล้วไม่ควรใส่อย่างอื่นเข้าไปในหมวกบิน
เพราะอาจจะทำให้รองในชำรุดได้
|
|
[ Click to top ]
You are visitor
number
05/09/2001
|