AUTOMOTORES B
GENERACIÓN 2004
INSTITUTO
NACIONAL DE USULUTAN
MECÁNICA
- ES UN GAS CREOGENICO COMPUESTO POR MOLÉCULAS DE OXIGENO Y
NITRÓGENO.
- PARTE DE SU DISTRIBUCIÓN QUÍMICA, DOS PARTES IGUALES DE NITRÓGENO, Y
UN 36% DE SU PESO ES OXIGENO.
- NO ES UN GAS INFLAMABLE.
- ES GUARDADO COMO UN LIQUIDO COMPRIMIDO.
EXISTEN DOS GRADOS DE OXIGENO. - EL U.S.P. Y EL NITRO PLUS
1- EL U.S.P, ES UN OXIDO NITROSO DE GRADO MEDICO, SU USO MAS
FRECUENTE ES PARA ANESTESIA DENTAL VETERINARIA, POR LO CUAL SU VENTA ES
RESTRINGIDA Y ES SOLAMENTE PARA HOSPITALES, CLÍNICAS Y CONSULTORIOS
MÉDICOS. TAMBIÉN, COMO DATO MUY CURIOSO, ES COMÚNMENTE UTILIZADO COMO
GAS IMPULSOR EN LOS ENVASES DE CREMA CHANTILLÍ.
2- EL NITRO PLUS, ESTA DESTINADO PARA APLICACIONES AUTOMOTRICES POR LO
CUAL SU VENTA ESTA DISPONIBLE AL PUBLICO. COMO NOTA IMPORTANTE, EL NITRO
PLUS, DIFIERE DEL NITRO U.S.P POR SUS CANTIDADES VERTIGINOSAS DEDIOXIDO
DE AZUFRE, ESTO CON EL FIN DE PREVENIR EL ABUSO DEL QUÍMICO POR PERSONAS
ADICTAS A ESTE TIPO DE INHALACIONES.
PARA APLICACIONES AUTOMOTRICES, EL NOS Y EL COMBUSTIBLE SON INYECTADOS ENTRE EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, EL CUAL PRODUCE LOS SIGUIENTES RESULTADOS:
1- REDUCE LA TEMPERATURA EN LA ENTRADA DE AIRE, PRODUCIENDO UNA DENSA
Y MAYOR CARGA DE AIRE A LA ADMISIÓN.
2- INCREMENTA EL CONTENIDO DE OXIGENO EN EL MOTOR DESDE SU ACTIVACIÓN.
3- INCREMENTA EL RADIO DE COMPRESIÓN, EL CUAL OCURRE CON LA COMBUSTIÓN
EN LOS CILINDROS.-
- SON TRES TIPOS, NITRO SECO, NITRO HÚMEDO Y EL SPORTSMAN FOGGER
1- EL NITRO SECO , SE CONECTA POR MEDIO DE UNA PLUMA DE INYECCIÓN
(MAS COMÚNMENTE CONOCIDO COMO FOGGER) DE UN SOLO ORIFICIO QUE SE INSTALA
EN EL TUBO DE ADMISIÓN DE AIRE, EL CUAL PASA A TRAVÉS DEL CUERPO DE
ACELERACIÓN Y LLEGA AL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN HACIA LOS CILINDROS.
2- EL NITRO HÚMEDO A DIFERENCIA DEL SECO, TIENE LA MISMA INSTALACIÓN EN EL MISMO TUBO SOLO QUE SU FOGGER O PLUMILLA DE INYECCIÓN ES DE DOBLE ORIFICIO, YA QUE ADICIONALMENTE AL OXIDO NITROSO INYECTA GASOLINA SIMULTÁNEAMENTE CON EL NITRO.
3- EL SPORTSMAN FOGGER, ES UN SISTEMA MÁS COMPLEJO Y PRECISO YA QUE LOS FOGGERS O PLUMILLAS (4) HÚMEDAS, SE INSTALAN EN EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN INDEPENDIENTEMENTE POR LO CUAL SU EFICACIA ES CASI INSTANTÁNEA.
Fogger Kit
- LOS TRES TIPOS DE OXIDO SON IGUAL DE EFICACES MAS SIN EMBARGO HAY UNO DE ESTOS TRES TIPOS PARA CADA AUTO YA QUE NO TODOS VAN A UTILIZAR EL MISMO.
- EL QUE SE UTILIZA CON MAS FRECUENCIA ES EL SECO, YA QUE ES UNO DE LOS MAS ECONÓMICOS Y FÁCILES DE INSTALAR.
DEBEMOS RECORDAR ALGUNAS COSAS QUE SON DE SUPREMA IMPORTANCIA POR LO TANTO ELABORAMOS UNAS PREGUNTAS Y RESPUESTAS MAS FRECUENTES PARA EVACUAR LAS DUDAS QUE DE UNA U OTRA FORMA NOS HACEMOS A LA HORA DE OBTENER UN NITRO.
UN MOTOR TRABAJA QUEMANDO COMBUSTIBLE, EL CUAL SE EXPANDE Y MUEVE LOS
PISTONES Y SUS COMPONENTES.
- SI QUEMAMOS MAS COMBUSTIBLE, LA FUERZA DE LOS PISTONES HACIA ABAJO ES
MAYOR. SUENA BONITO Y SIMPLE VERDAD !!!, PERO NO ES ASI DE SENCILLO, HAY
NUMEROSOS FACTORES QUE HACEN AUMENTAR EL CABALLAJE DE TU AUTO; PERO A LA
VEZ, TENEMOS QUE TRATAR CON VARIOS PROBLEMAS BÁSICOS DE INGENIERÍA.
- TODO COMBUSTIBLE, REQUIERE DE OXIGENO EN SU MEDIDA PARA QUEMAR, POR LO
TANTO, SI QUIERES QUEMAR MAS COMBUSTIBLE, NECESITAS MAYORES CANTIDADES
DE OXIGENO.
- VIRTUALMENTE, TODOS LOS EQUIPOS Y PRODUCTOS PARA MODIFICACIONES DE UN
MOTOR AUMENTAN EL PODER Y A LA VEZ HAY MAYOR FLUJO DE AIRE Y
COMBUSTIBLE.
- ALGUNAS PIEZAS QUE PODEMOS MENCIONAR COMO INCREMENTADORES DE CABALLAJE
SON: ÁRBOLES DE LEVAS, CARBURADORES, INYECTORES MAS GRANDES, VÁLVULAS,
ADMISIONES, HEADERS, ETC, ETC.
- PERO INDISTINTAMENTE A TODO ESTO, EL NITROXIDO (NOS) ES LA FORMA MAS EFICIENTE Y ECONÓMICA PARA INCREMENTAR EL FLUJO DE OXIGENO Y COMBUSTIBLE (SÍ... CABALLOS DE FUERZA) PARA TU AUTOMÓVIL.
PUEDES PONER TANTOS CABALLOS DE FUERZA COMO TU MOTOR TENGA (EL 100.
SI MI AUTO
TIENE 200 HP LE PUEDO PORNER LA MISMA CANTIDAD DE CABALLAJE EN NITRO ??.
AFIRMATIVO, SIN EMBARGO DEBES DE SABER QUE PARA UTILIZAR TODO EL POTENCIAL DE NITRO, LO PRIMERO ES CONSULTAR A UN ESPECIALISTA O MECÁNICO, YA QUE DEBES IR PREPARANDO EL MOTOR HASTA QUE ESTE A PUNTO Y CON VARIAS MODIFICACIONES Y PROTECCIONES DE LO CONTRARIO TU BOLSILLO SE VERA MUY AFECTADO.
ESTO LLEVA UN PROCESO DE INSTALACIÓN Y SETEO, NO ES PONER LA BOTELLA Y , TENGO UN CHUZO DE 200HP. CADA KIT VIENE CON BOQUILLAS DE 50 HP (EN EL CASO DEL PRO SPORTSMAN FOGGER EMPIEZA CON 100 HP EN ADELANTE) Y ANTES DE CONTINUAR AUMENTANDO EL CABALLAJE, SE DEBE DE SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DE LOS MANUALES Y LAS CUALES INDICAN HASTA DONDE PUEDES AUMENTAR EN UN MOTOR STOCK. HAY BOQUILLAS QUE VAN DESDE LOS 50 HP HASTA LOS 500 HP.
PUEDE EL NITRO AFECTAR LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR ?
LA CLAVE, ES ESCOGER EL CABALLAJE CORRECTO, TODOS LOS KITS TIENEN UNA CALIBRACIÓN DE FABRICA (50HP) LA CUAL NO CAUSA EL INCREMENTO EN EL DESGASTE NORMAL DEL MOTOR, A ESTO LE DEBEMOS DE ADICIONAR UNOS BUENOS ADITIVOS Y ACEITES.
CUALES SON ALGUNAS REGLAS GENERALES PARA OBTENER UN CABALLAJE MAS ALTO.
RETRASAR EL TIEMPO DE IGNICIÓN DE 4 A 8 GRADOS ( aprox. de 1 a 1½ GRADOS POR CADA 50 HP) EN ALGUNOS CASOS, UNA BOMBA DE GASOLINA DE MAYOR FLUJO ES NECESARIA. GASOLINA DE MAYOR OCTANAJE. BUJÍAS DE 1 A 3 GRADOS MAS FRÍAS.
CUANTO RENDIMIENTO PUEDO ESPERAR DE MI KIT DE NOS?
PARA LA MAYORÍA DE LAS APLICACIONES, HAY UN MEJORAMIENTO QUE VAN DESDE 1 A 3 SEGUNDOS MENOS Y DE 10 A 20 MILLAS MAS EN ¼ DE MILLA. SI EMBARGO FACTORES COMO EL TAMAÑO DEL MOTOR, TAMAÑO DE LAS BOQUILLAS, ENGRANAJES ETC, PODRÍAN TENER EFECTOS EN LOS RESULTADOS FINALES.
CUANTO DURA LA BOTELLA CON CARGA DE NITRO ?
LA DURACIÓN DEPENDE MUCHO DEL KIT DE NITRO Y BOQUILLAS QUE SE UTILICEN. POR EJEMPLO, UN KIT DE 50 HP CON UNA BOTELLA ESTÁNDAR CON CAPACIDAD DE 10 LBS PODRÍA USUALMENTE RENDIR HASTA UNOS 8 LARGADAS DE ¼ MILLA. SIN EMBARGO ESTO DEPENDE DE CUENTO PODER TENGAS YA QUE UN NIVEL DE PODER DE 250 HP RINDE SOLAMENTE 3 O 4 LARGADAS.
POR CUANTO TIEMPO PUEDO TENER EL BOTÓN DE NITRO OPRIMIDO ?
ES POSIBLE TENER EL BOTÓN OPRIMIDO HASTA LLEGAR A DESCARGAR LA BOTELLA. SIN EMBARGO, SE RECOMIENDAN 15 SEGUNDOS CONTINUOS O MENOS.
CUAL ES EL MEJOR MOMENTO PARA ACTIVAR EL NITRO ?
CUANDO EL CUERPO DE ACELERACIÓN ESTA TOTALMENTE ABIERTO. DEBIDO AL LA GRAN CANTIDAD DE TORQUE QUE PRODUCE, ENCONTRARA EL MEJOR RESULTADO EN UNA ACTIVACIÓN TARDÍA. SIN EMBARGO, PUEDE SER ACTIVADO SEGURAMENTE A NO MENOS DE 2500 RPM, BAJO ACELERACIÓN COMPLETA.
ES EL NITRO LEGAL EN NUESTRO PAÍS ?
PODEMOS ESTAR TRANQUILOS, EN ESTOS MOMENTOS NO HAY LEY QUE PROHÍBA EL USO O POR LO MENOS ALGO QUE SE REFIERA A ESTO.
CUANTOS TAMAÑOS DE BOTELLAS DE NITRO EXISTEN ?
EXISTEN VARIOS TAMAÑOS, LOS CUALES VAN DESDE UNA BOTELLA DE 10 ONZAS HASTA LA MAS GRANDE DE 20 LBS DE NITRO. ( VER .
Tamaños de las botellas
COMO SÉ CUANDO A UNA BOTELLA SE LE ESTA ACABANDO EL NITRO ?
LA FORMA MAS FACTIBLE, ES PESANDO LA BOTELLA PARA SABER CUANTO NITRO QUEDA.
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