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Un interesante producto
desarrollado
por Santa Rosa (en esa época propiedad de Mutio y Passadore) a partir de
la mecánica de la recién lanzada Renault 4. De Argentina llegaban
las mecánicas , más el capó , guardabarros y careta a los
que se les hacía una carrocería , que en un principio fué
muy semejante a la del Indio ó Mehari , sin puertas , tipo pick up y con
capota de tela solo en la cabina , lo que le daba el aspecto de un
pequeño roadster.
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Sin embargo como era
poco práctica
para uso familiar
, se las mandaba recarrozar a fin de convertirlas en pequeñas breaks. La
evolución del modelo llevó a la versión de la fotografía
, en
el que ya se había elaborado más , resultando una pick up doble
cabina , con falso fastback lo que la convertía lateralmente en una especie
de Coupé. Se las fabricaba en la década del 60 hasta principios
de los 70 en un local (aún existente) de la calle Casavalle casi Garzón.
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| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS |
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| Motor: |
Ventoux , 4 tiempos , 4 cilindros
en línea
, con camisas intercambiables. Válvulas a la cabeza. |
| Cilindrada: |
845 cm3 |
| Diámetro y carrera
(mm) |
58 x 80 |
| Potencia Máx.: |
33 HP (SAE) @ 4200 r.p.m. |
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Compresión:
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8 : 1
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| Carburador: |
Solex con toma de aire automática. |
| Carter (Cap.): |
2,5 litros |
| Sist. Eléctrico: |
12 V |
| Tanque nafta: |
26 litros. |
| Consumo: |
6 litros cada 100 kms. |
| Dirección: |
De cremallera , con retorno a la
posición
media. Radio de giro: 4,3 metros. |
| Transmisión: |
Tracción delantera por dobles
juntas homocinéticas. |
| Embrague: |
Monodisco en seco. |
| Caja de cambios: |
De 4 velocidades , sincronizadas
a partir de la
2a. |
| Suspensión del: |
Independiente , por brazos articulados
y barras
de torsión longitudinales , amortiguadores hidráulicos telescópicos
más barra estabilizadora. |
| Suspensión tras.: |
Independiente , por brazos longitudinales
, barras
de torsión y amortiguadores hidráulicos telescópicos. |
| Carrocería: |
Pick up , doble cabina , dos puertas
con falso
fast back. Atornillada (junto con los elementos mecánicos) a una plataforma
autoportante reforzada por travesaños de chapa perfilada de alta resistencia.
Distancia al suelo regulable. |
| Interior: |
Asientos delanteros individuales
reclinables ,
asiento trasero enterizo. Traba de dirección antirobo. |
| Neumáticos: |
135-330 |
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