CARACTERISTICAS DE LOS AVIONES SUKHOI SU-22 FITTER DE LA
GLORIOSA FUERZA AEREA DEL PERU

FOTOS DE LOS PILOTOS DE SUKHOI COMBATIENTES DEL CENEPA



OKB SUKHOI SU-22 "FITTER"


("Ajustador")

 

Sukhoi Su-22A Fitter F peruano con su esquema tßctico en color arena y marrˇn terroso.

Vista lateral de un avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F" peruano con su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico de camuflaje atigrado en tonos marr´┐Żn terroso y arena usados en zonas des´┐Żrticas.

 

Impresiˇn artÝstica que muestra a los Sukhoi 22A Fitter-F peruanos con sus esquemas tßcticos en color mimÚtico
Impresi´┐Żn art´┐Żstica que muestra a los Sukhoi 22A Fitter-F peruanos con sus esquemas t´┐Żcticos en color mim´┐Żtico, tanto des´┐Żrtico como de selva, del EA-111 "Los Tigres" del GA-11 "La Casa de los Tigres" (Para ampliar la imagen haga clic con el rat´┐Żn sobre la misma)

 

Impresiˇn artÝstica que muestra a los Sukhoi 22M Fitter-J peruanos con sus esquemas tßcticos en color mimÚtico
Otra Impresi´┐Żn art´┐Żstica que muestra a los Sukhoi 22M Fitter-J peruanos con sus esquemas t´┐Żcticos en color mim´┐Żtico, tanto des´┐Żrtico como de selva, del EA-111 "Los Tigres" del GA-11 "La Casa de los Tigres" (Para ampliar la imagen haga clic con el rat´┐Żn sobre la misma)

 

Sukhoi Su-22M "Fitter J"

Aviˇn supersˇnico de ataque: Su-22M Fitter J
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en colores mim´┐Żticos (arena y marr´┐Żn terroso) usados para camuflarse en zona des´┐Żrtica. Debajo del ala puede verse un pod UB-32A para cohetes de 57 mm.

Sukhoi Su-22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva.
CARACTER´┐ŻSTICAS GENERALES

Su-20/Su-22 "Fitter J" 1980

ORIGEN
Rusia (Ex-U.R.S.S.)
LONGITUD 18,90 m.
ALTURA 5,18 m.
ENVERGADURA 14.00 m. (con las alas en flecha a 28´┐Ż); 10.6 m. (con las alas en flecha a 62´┐Ż)
SUPERFICIE ALAR 40.1 m2 (con las alas en flecha m´┐Żxima)
PESO VACIO 11,000 kg.
PESO M´┐ŻXIMO 19,000 kg.
VELOCIDAD MAX. ALTA COTA

MACH 2.2

VELOCIDAD AL NIVEL DEL MAR

1,125 km./h.

TECHO DE SERVICIO

18,000 m.

CARRERA DE DESPEGUE

610 m.

ALCANCE TACTICO (HI-LO-HI)

630 km.

MOTOR Tumansky R-29BS
ARMAMENTO

2 ca´┐Żones de 30 mm., 4 misiles "Atoll", 4 Lanzacohetes en los soportes subalares y 4 bombas de caida libre en los soportes externos.

 

Escudo de combate del Grupo AÚreo N║ 11 La Casa de los Tigres de la Ala AÚrea N║ 1 de la FAP

Escudo de combate del Escuadrˇn AÚreo N║ 111 Los Tigres del Grupo AÚreo N║ 11 La Casa de los Tigres de la FAP

Ilustraci´┐Żn: Emblemas de combate del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" y del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 111 "Los Tigres" de la FAP.

 

Escuadrˇn, desplegado en lÝnea de vuelo, de aviones cazabombarderos interdictores supersˇnicos Sukhoi Su-22M Fitter J con esquema tßctico mimÚtico desÚrtico
L´┐Żnea de vuelo de aviones cazabombarderos interdictores supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J", con sus esquemas t´┐Żcticos en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje des´┐Żrtico), del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 411 "Los Halcones" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 4 "Las Aguilas" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana ubicado en la Base A´┐Żrea "Mariano Melgar" en La Joya, Arequipa. (Foto: Cortes´┐Ża de la Revista Per´┐Ż Defensa & Seguridad)

 

Aviones cazabombarderos interdictores supersˇnicos Sukhoi Su-22M Fitter J
Aviones cazabombarderos interdictores supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J", con esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico para camuflarse en zona de selva, de la Fuerza A´┐Żrea Peruana

 

Sukhoi Su-22A "Fitter F"

 

Aviˇn Su-22A Fitter-F peruano en su nuevo camuflaje apto para la regiˇn amazˇnica.

Avi´┐Żn caza-bombardero interdictor supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A Fitter-F de la F.A.P. en su nuevo camuflaje apto para la regi´┐Żn amaz´┐Żnica

 

Aviˇn cazabombardero interdictor supersˇnico Sukhoi Su-22A Fitter F
Avi´┐Żn cazabombardero interdictor supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F", con esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en el que se observan los colores y la forma del camuflaje de tonos azulados y en los dos tonos de gris para misiones de superioridad a´┐Żrea, de la Fuerza A´┐Żrea Peruana

 

Armamento y Autodefensa de los Sukhoi Su-22 "Fitter"

 


Avi´┐Żn Cazabombardero Supers´┐Żnico Su-22 Fitter en exposici´┐Żn est´┐Żtica y mostrando parte de todas sus posibilidades de armamento del que dispon´┐Ża

 


Aviones Cazabombarderos Supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J" y Sukhoi Su-22A "Fitter F" en exposici´┐Żn est´┐Żtica y mostrando todas las posibilidades de armamento del que dispon´┐Żan (Foto: Cortes´┐Ża de la Revista Per´┐Ż Defensa & Seguridad)

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico desÚrtico
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje des´┐Żrtico) y al que se le observan 2 misiles aire-aire R-3 AA-2 "Advanced Atoll" (Atol´┐Żn Avanzado) de gu´┐Ża infrarroja, en soportes subalares del ala izquierda, y dos tanques ventrales de combustible. En tierra se observa el: KKR ("Konteyner Kompleksnoi Razvedki" conformado por tres c´┐Żmaras y una estaci´┐Żn ELINT Virazh), la cohetera UB-32A para cohetes de 57 mm, el pod de ca´┐Żones bitubo UPK-23-250 y los diferentes tipos de bombas

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico desÚrtico
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje des´┐Żrtico), en su configuraci´┐Żn de defensa a´┐Żrea, armado con 4 misiles aire-aire R-3 AA-2 "Advanced Atoll" (Atol´┐Żn Avanzado) de gu´┐Ża infrarroja, copias sovi´┐Żticas del Sidewinder AIM-9B de los EE.UU. de N.A. El avi´┐Żn Sukhoi Su-22M "Fitter J" armado de ´┐Żsta manera pod´┐Ża realizar la misi´┐Żn de interceptaci´┐Żn con control GCI, al carecer de un radar de interceptaci´┐Żn propio a bordo

 

aviˇn cazabombardero supersˇnico Sukhoi 22 Fitter

AVION CAZABOMBARDERO INTERDICTOR SUPERSONICO SUKHOI SU-22 "FITTER" DE LA FUERZA AEREA DEL PERU LANZANDO BENGALAS PARA AYUDAR A DESPISTAR LOS POSIBLES MISILES QUE SE PUDIERAN DISPARAR CONTRA EL

Despu´┐Żs del Conflicto del Alto Cenepa en 1995 y de la p´┐Żrdida de dos aviones (uno por fuego antia´┐Żreo y el otro por un incendio en la turbina), se decidi´┐Ż actualizar la suite de auto-protecci´┐Żn del Su-22. Esto incluy´┐Ż la instalaci´┐Żn de dispensadores de contramedidas SAMP de la IMI (Israel Military Industries) y de la antena receptora del radar de alerta Elisra SPS-20.

 

El Su-17 ha sido un largo paso en el desarrollo del Su-7 hacia una m´┐Żs pr´┐Żctica y funcional nave de ataque. El cambio m´┐Żs importante fue la introducci´┐Żn de pivotes externos en los paneles de las alas, los cuales mejoran la calidad del aterrizaje, independientemente de la introducci´┐Żn de armas m´┐Żs largas. El Su-20 y Su-22 fueron versiones de exportaci´┐Żn. Se construyeron arriba de 3,000 unidades. Nombre c´┐Żdigo dado por la OTAN: Fitter.

Un poco de historia:

Emblema de la Oficina de dise˝o OKB Sukhoi.

Pavel Os´┐Żpovich Sukhoi fu´┐Ż el dise´┐Żador ruso del Su-7B, -el m´┐Żs lejano antecesor del Su-22 peruano-, que desde sus inicios se aboc´┐Ż en un aparato que utilice un ala en flecha. Su oficina de dise´┐Żo comprob´┐Ż r´┐Żpidamente all´┐Ż por la d´┐Żcada del 50 que mientras la configuraci´┐Żn en delta mostraba menos resistencia al avance y parec´┐Ża preferible para un interceptador, las largas alas en flecha disfrutaban de mejor sustentaci´┐Żn a bajas velocidades y resultaban claramente superiores para aplicarlas a un avi´┐Żn de ataque. A principios de los 60 su equipo de dise´┐Żo estudi´┐Ż intensamente las prestaciones V/STOL y se aprovech´┐Ż la c´┐Żlula del Su-7 para adaptarle un ala de geometr´┐Ża variable. El S-22I (la I por izmenyayemoi strelovidnosty o geometr´┐Ża variable) vol´┐Ż sin problemas en 1966 y fu´┐Ż exhibido al a´┐Żo siguiente. Curiosamente este avi´┐Żn, el Su-7IG fue tratado despreciativamente en los medios occidentales. Sin embargo hacia 1971 los primeros "Fitter" de geometr´┐Ża variable empezaron a aparecer en grandes cantidades en las unidades del antiguo bloque sovi´┐Żtico y pa´┐Żses ´┐Żrabes lo que indujo a una reconsideraci´┐Żn de las posibilidades de este avi´┐Żn.

Se revel´┐Ż que estos aparatos de geometr´┐Ża variable contaban con el nuevo motor Lyulka AL-21F-3 que ofrec´┐Ża unas posibilidades t´┐Żcticas muy superiores a las estimadas.

Hacia 1975 las versiones de exportaci´┐Żn recibieron la denominaci´┐Żn Su-20, y en 1977 el Per´┐Ż -ante la negativa estadounidense a venderle el F-5- anunci´┐Ż la recepci´┐Żn de Su-22, lo que demostraba que el modelo b´┐Żsico era considerado m´┐Żs como bombardero que como caza (los cazas tienen n´┐Żmeros de servicio impares). En 1980 se apreci´┐Ż que la propia VVS utilizaba la designaci´┐Żn Su-20.

A finales de los setenta se descubri´┐Ż repentinamente que los aviones de serie ten´┐Żan una secci´┐Żn trasera del fuselaje m´┐Żs abultada, y estudios detallados revelaron que este abultamiento era asim´┐Żtrico verticalmente. Se sabe que muchos de los Su-20 y Su-22 producidos desde 1978 cuentan con el motor Tumansky R-29BS, el mismo del Mig-27, que ofrece un sistema de propulsi´┐Żn mucho m´┐Żs moderno con mayor empuje y un consumo de combustible reducido, menor peso instalado y m´┐Żs baja emisi´┐Żn de humos. Se export´┐Ż a varios pa´┐Żses, entre ellos el Per´┐Ż que recibi´┐Ż en 1977 la primera partida de la variante Su-20 "Fitter F" y en 1980 la segunda partida de la variante "Fitter J", incluidos la variante biplaza "Fitter G". A todos ellos se les instal´┐Ż el cableado necesario para poder portar los misiles aire-aire AA-2-2 "Advanced Atoll" para autodefensa.

Aviones cazabombarderos interdictores supersˇnicos Sukhoi Su-22
Aviones cazabombarderos interdictores supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22. El primero es un Su-17 conservado en un museo militar en Toliatti, Rusia. La segunda figura es un perfil de tres vistas del Su-22M4 de la Fuerza A´┐Żrea de Polonia. La tercera y cuarta vista corresponden a dos Su-22 de la Fuerza A´┐Żrea de Checoeslovaquia

El Sukhoi Su-22 en la FAP:

En la ´┐Żpoca del gobierno revolucionario de la Fuerza Armada se adquirieron 32 cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter F y 4 biplazas de entrenamiento Su-22U Fitter E, por unos US$ 259 millones.

La raz´┐Żn de tal adquisici´┐Żn por parte del gobierno militar era la negativa de Washington de vender al Per´┐Ż 18 Northrop F-5 Tiger II.

El gobierno revolucionario de la Fuerza Armada acept´┐Ż una oferta de la Uni´┐Żn Sovi´┐Żtica convirtiendo al Per´┐Ż en el segundo pa´┐Żs latinoamericano en usar aeronaves sovi´┐Żticas.

Los Su-22 llegaron al Per´┐Ż en Junio de 1977, siendo asignados al Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 con base en El Pato, Talara (cerca de la frontera con Ecuador). En 1980, se incorporaron otros 16 Su-22M "Fitter J" y 3 Su-22UM "Fitter G", que pasar´┐Żan a integrar el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 4 con sede en la base "Mariano Melgar", en La Joya, Arequipa (a pocos kil´┐Żmetros de la frontera con Chile).

La FAP recibi´┐Ż 4 versiones de este avi´┐Żn sovi´┐Żtico de ataque: Su-22A "Fitter F", Su-22U "Fitter E", Su-22M "Fitter J" y Su-22UM "Fitter G" por un total de 48 unidades monoplazas mas 7 unidades de entrenamiento.

El avi´┐Żn cazabombardero supers´┐Żnico Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż cuenta con una larga tradici´┐Żn peruana, particip´┐Ż activamente en 1981 y en 1995 contra las tropas ecuatorianas en los conflictos del Alto Comaina (falso Paquisha) y del Alto Cenepa en el lado Oriental de la Cordillera del C´┐Żndor.

A partir de finales de 1984 la flota de Sukhoi de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż fu´┐Ż actualizada mediante la adopci´┐Żn de avi´┐Żnica de procedencia estadounidense.

El Su-22 peruano es un avi´┐Żn de geometr´┐Ża alar variable, dotado con sonda para el reabastecimiento en vuelo con una capacidad de ataque al suelo realmente extraordinaria. Un total de 23 "Fitter", de un remanente de 55 aviones adquiridos en dos partidas sucesivas, dispon´┐Żan de la capacidad de ser reabastecidos en vuelo y estuvieron, hasta 2006, en servicio en el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 conocido como "La Casa de los Tigres" en la Base A´┐Żrea Capit´┐Żn FAP V´┐Żctor Montes "El Pato" de Talara, -ciudad al norte del Per´┐Ż-. Su nuevo esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico era de dos tonos de verde y gris, apto para la regi´┐Żn amaz´┐Żnica.

Durante 13 a´┐Żos la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż tuvo un escuadr´┐Żn de Su-22 Fitter en cada extremo del territorio nacional, que permit´┐Ża al pa´┐Żs responder simult´┐Żneamente a dos amenazas externas.

La Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż, a pesar de los esfuerzos que hizo para repotenciar los sistemas de armas de los Su-22, y darles el mantenimiento necesario para alargarles, por varios a´┐Żos, su periodo de vida ´┐Żtil, decidi´┐Ż, por cuestiones de costo y seguridad para sus pilotos, retirar de su orden de batalla, y pasarlos a la situaci´┐Żn de Reserva, a partir de 2006, a estos formidables cazabombarderos, que durante muchos a´┐Żos constituyeron su columna vertebral.

 

Escuadrˇn de aviones Su-22 Fitter de la FAP
Escuadr´┐Żn, desplegado en formaci´┐Żn, de 12 aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22 "Fitter" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana. Los Su-22 "Fitter" fueron formidables cazabombarderos que durante casi tres decenios constituyeron la columna vertebral de la Fuerza A´┐Żrea Peruana.


Perfil tres vistas de un Sukhoi Su-17M4 "Fitter K".

 

 

Foto: Pareja de aviones Sukhoi Su-22A "Fitter F" peruanos sobrevuelan costas peruanas.

Foto: Sukhoi Su-22A "Fitter F" peruano del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo de Elite N´┐Ż 111 "Los Tigres", fotografiado desde otro Sukhoi peruano al cual se le aprecia una escuadra de gu´┐Ża aerodin´┐Żmica. Cuenta con sonda para el reabastecimiento de combustible en vuelo.

Foto: Sukhoi Su-22M "Fitter J" avi´┐Żn cazabombardero interdictor supers´┐Żnico monoplaza peruano de combate, con su esquema t´┐Żctico de camuflaje atigrado en tonos marr´┐Żn terroso y arena que lo convierten en apto para mim´┐Żtizarse en zona des´┐Żrtica. Se observa perfectamente la geometr´┐Ża alar variable.

Foto: Sukhoi Su-22M "Fitter J" avi´┐Żn cazabombardero interdictor supers´┐Żnico monoplaza peruano de combate con su nuevo esquema t´┐Żctico en color verde claro y oscuro.

Sukhoi Su-22M Fitter J peruanos. Fuerza AÚrea del Per˙.

Foto: Escuadrilla de aviones Sukhoi 22M "Fitter J" peruanos con esquema t´┐Żctico en arena y marr´┐Żn terroso.

Sukhoi Su-22M Fitter J. Se observa perfectamente la geometrÝa alar variable

Foto: Escuadrilla de aviones Sukhoi 22M "Fitter J" con esquema t´┐Żctico en arena y marr´┐Żn terroso. Se observa perfectamente la geometr´┐Ża alar variable.

Vuelo en formaciˇn de aviones supersˇnicos peruanos de combate Sukhoi Su-22M Fitter J.

Foto: Vuelo en formaci´┐Żn de una Escuadrilla de aviones supers´┐Żnicos peruanos de combate Sukhoi Su-22M "Fitter J" con esquema t´┐Żctico en arena y marr´┐Żn terroso.

Foto: Sukhoi 22UM "Fitter G" biplaza peruano con capacidad de combate, con su anterior esquema t´┐Żctico en arena y marr´┐Żn terroso.

Foto: Sukhoi 22UM "Fitter G" biplaza peruano con capacidad de combate, con su esquema t´┐Żctico en tonos verde claro y oscuro para mimetizarse en zona selv´┐Żtica.

 

MODELOS DE SU-22 "FITTER" EN EL PERU

 

Sukhoi Su-22A Fitter-F peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva.

Sukhoi Su-22A.- ("Fitter F") Adquirido entre 1976 y 1978 tambi´┐Żn se les denomina Su-20.

El primer Grupo A´┐Żreo de la FAP que recibi´┐Ż los Su-22A "Fitter F", y Su-22U "Fitter E" (biplaza de entrenamiento con capacidad de combate, s´┐Żlo lleva el ca´┐Ż´┐Żn de estribor), fu´┐Ż el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11, hacia 1978, a medida que los F-86F y los "Hunter" eran dados de baja.

Los primeros Su-20 "Fitter F" tienen un morro ligeramente alargado, as´┐Ż como un tel´┐Żmetro l´┐Żser y un designador de blancos que van instalados tras una ventanilla ubicada bajo el carenado central de la toma de aire. Adem´┐Żs los "Fitter F" cuentan con un radar de seguimiento del terreno, el cual va en un contenedor situado bajo el morro.

Durante el conflicto del Cenepa, ganado por las armas peruanas, dos de estas aeronaves se perdieron (una por acci´┐Żn de las armas antia´┐Żreas enemigas y la otra debido a un incendio en la turbina) a las 13.30 horas del 10 de Febrero de 1995, mientras cumpl´┐Żan -desde las 13.20 horas- una misi´┐Żn de apoyo a las fuerzas de superficie en la Zona de la falsa base Tiwinza en territorio peruano.

Sukhoi Su-22A Fitter F peruano con su esquema tßctico en colores verde y arena. ObsÚrvese la insignia del Escuadrˇn AÚreo de Elite N║ 111 al costado de la cabina del piloto.
Vista lateral de un Sukhoi Su-22A "Fitter F" peruano del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" mostrando su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en colores verde y arena

Sukhoi Su-22A Fitter F peruano con su esquema tßctico en color arena apto para camuflarse en zona desÚrtica. ObsÚrvese el emblema de la fßbrica Sukhoi en la cola y la insignia del Escuadrˇn AÚreo de Elite N║ 111 al costado de la cabina del piloto.
Sukhoi Su-22A Fitter F peruano del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" con percha de reabastecimiento en vuelo de origen franc´┐Żs y mostrando su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en color arena apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica.

Sukhoi Su-22M.- ("Fitter J") Segundo modelo de Sukhoi, comprado, directamente desde la ex-URSS, en 1980. En el mes de mayo de ese a´┐Żo se empez´┐Ż a recibir este modelo, que era el segundo lote de aviones Su-22, junto a los Su-22UM "Fitter G" de entrenamiento, siendo su destino: la Base A´┐Żrea "Mariano Melgar" de La Joya en Arequipa, en el sur del Per´┐Ż. Originalmente integraron -hasta Enero de 1993- el Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 411 "Los Halcones" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 4 del Ala A´┐Żrea N´┐Ż 1 con sede en dicha Base A´┐Żrea.

El Su-22M "Fitter J" es la versi´┐Żn modernizada del Su-22A ´┐ŻFitter F´┐Ż, se diferencia por tener algunos refinamientos aerodin´┐Żmicos en la forma del fuselaje y la "joroba" m´┐Żs grande, as´┐Ż como tambi´┐Żn la ausencia del tel´┐Żmetro debajo de la proa, es f´┐Żcilmente identificable por contar con un gran carenado dorsal, una mayor superficie vertical de cola y porque el radar, que normalmente iba en un contenedor bajo el morro, ha sido instalado en el interior del avi´┐Żn. Adem´┐Żs los Su-22M poseen una cabina m´┐Żs amplia y una avi´┐Żnica m´┐Żs moderna, as´┐Ż como una mayor capacidad interna de combustible.

Sukhoi Su-22M Fitter J peruano con su esquema tßctico en colores arena y marrˇn.
Vista lateral de un Sukhoi Su-22M "Fitter J" peruano del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 411 "Los Halcones" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 4 "Las Aguilas" mostrando su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en colores arena y marr´┐Żn apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica

Sukhoi Su-22M Fitter J peruano con su esquema tßctico mimÚtico apto para camuflarse en la selva.
Sukhoi Su-22M Fitter J peruano con su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico apto para camuflarse en la selva. Hasta 2006 la FAP operaba 20 aviones Su-22 Fitter.

 

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL SU-22M "FITTER J"

 

  • Denominaci´┐Żn: Sukhoi Su-20/Su-22 "Fitter J".

  • Tipo: cazabombardero monoplaza de manufactura rusa.

  • Planta motr´┐Żz: un turbof´┐Żn con poscombusti´┐Żn Tumansky R-29BS de 12,475 kgs. de empuje m´┐Żximo.

  • Prestaciones: velocidad maxima limpio y a alta cota 2,335 km/h o Mach 2.2; al nivel del mar 1,125 km./h.; techo de servicio 18,000 m; radio de combate con 2,000 kg de armas 725 km.

  • Los Su-22 peruanos han sido dotados de sonda para el reabastecimiento en vuelo, con lo cual su carga b´┐Żlica puede ser la m´┐Żxima al despegue.

  • Pesos: vac´┐Żo alrededor de 11,000 kg; m´┐Żximo en despegue 19,000 kg.

  • Dimensiones: envergadura (con las alas en flecha a 28´┐Ż) 14.00 m.; (con las alas en flecha a 62´┐Ż) 10.6 m.; longitud total 18,90 m.; altura 5,18 m.; superficie alar (con las alas en flecha m´┐Żxima) 40.1 metros cuadrados.

  • Armamento: dos ca´┐Żones NR-30 de 30 mm. con reserva de 80 disparos cada uno, integrados en los bordes de ataque alares. Dispone de un total de 8 soportes para armas y/o dep´┐Żsitos de combustible: de ellos dos pares son soportes ventrales en t´┐Żndem y cuatro son soportes subalares que soportan alrededor de 5,000 kgs. de municiones y artefactos explosivos. La panoplia de armas que puede portar son:

    - misiles aire-aire AA-2-2 "Advanced Atoll" y AA-8 "Aphid", hasta cuatro unidades.

    - Bombas FAB-500 de 500 kg.; bombas de racimo; bombas de napalm; bombas de aire-combustible; coheteras de 57 mm.; cohetes de gran calibre; armamento guiado aire-superficie, etc.

  • Sistema de alerta radar (RWR): Sirena 2.

  • Lanzador de se´┐Żuelos de cintas antirradar y bengalas iluminantes (chaff/flares). En los ´┐Żltimos meses.

 

Corte esquemßtico del Sukhoi Su-22 Fitter

 

Sukhoi Su-22 Fitter F y Su-22M-1/3Fitter H

 

Sukhoi Su-22UM.- ("Fitter G" biplaza) Versi´┐Żn de entrenamiento del Su-22M, con cabinas en t´┐Żndem, de apertura hacia arriba, que se diferencia del monoplaza por montar un solo ca´┐Ż´┐Żn y presentar una deriva m´┐Żs alta de lo normal. Tiene el segundo asiento en una peque´┐Ża cabina detr´┐Żs de la principal, manteniendo toda la capacidad de combate del avi´┐Żn.

Sukhoi Su-22UM Fitter G peruano con su esquema tßctico en colores arena y marrˇn. ObsÚrvese el emblema de la fßbrica Sukhoi en la cola y la insignia del Escuadrˇn AÚreo de Elite N║ 111 al costado de la cabina del piloto.
Vista lateral de un Sukhoi Su-22UM "Fitter G" peruano del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" mostrando su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en colores arena y marr´┐Żn apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica

Sukhoi Su-22UM Fitter G peruano con su esquema tßctico en color arena apto para camuflarse en zona desÚrtica.
Sukhoi Su-22UM "Fitter G" biplaza peruano con su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en color arena apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica.

 

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL SU-22UM "FITTER G"

 

InfografÝa con las especificaciones tÚcnicas del aviˇn biplaza Su-22UM Fitter G.

 

  • Denominaci´┐Żn: Sukhoi Su-22UM "Fitter G".

  • Tipo: cazabombardero biplaza de manufactura rusa.

  • Mision: ataque e instrucci´┐Żn.

  • Motor: un turboreactor.

  • Performance: velocidad maxima Mach 1.7.

  • Armamento: un ca´┐Ż´┐Żn NR-30 de 30 mm. La panoplia de armas que puede portar es:

    - 2 misiles aire-aire R-60.

    - 4 Toneladas de bombas.

  • A´┐Żor de fabricaci´┐Żn: 1977.

  • Valor: entre 8 y 10 millones de d´┐Żlares.

 

 

 

Misi´┐Żn:

Los aviones supers´┐Żnicos peruanos Su-22A "Fitter F" y Su-22M "Fitter J" tienen a su cargo la realizaci´┐Żn de misiones de interdicci´┐Żn, combate a´┐Żreo y de apoyo t´┐Żctico a las fuerzas terrestres.

En Combate:

Los Sukhoi peruanos en el Alto Comaina:

Poco despu´┐Żs de su entrada en servicio, la flota de Su-22 participa en el conflicto del Alto Comaina (falso Paquisha) entre el Per´┐Ż y Ecuador en enero de 1981.

El 22 de enero de 1981 el Mayor EP Rub´┐Żn Polanco Pacheco -quien piloteaba un helic´┐Żptero de la Aviaci´┐Żn del Ej´┐Żrcito del Per´┐Ż que realizaba una misi´┐Żn de abastecimiento, en la zona fronteriza con Ecuador- descubri´┐Ż ese d´┐Ża, de manera casual, que tropas del Ecuador hab´┐Żan fijado en territorio peruano un Puesto Militar de Vigilancia semiconstru´┐Żdo con material noble. El Mayor Polanco ten´┐Ża dudas. Hizo otro vuelo de reconocimiento y constat´┐Ż que verdaderamente hab´┐Ża infiltraci´┐Żn. Los efectivos ecuatorianos atacaron y abalearon alevosamente al helic´┐Żptero de la Aviaci´┐Żn del Ej´┐Żrcito del Per´┐Ż piloteado por el Mayor EP Rub´┐Żn Polanco Pacheco, que con mucha pericia logr´┐Ż evadir las balas enemigas. El mismo Mayor Polanco comprob´┐Ż que tambi´┐Żn hab´┐Żan sido invadidos los Puestos de Vigilancia Nros. 3 y 4 e inmediatamente inform´┐Ż a sus superiores.

Los dos pa´┐Żses pelearon en un ´┐Żrea situada en la regi´┐Żn oriental de la cordillera del c´┐Żndor, esto es en territorio peruano, los ecuatorianos llegaron a instalar bater´┐Żas antia´┐Żreas de 4 bocas calibre 50 mm.

Debido al numero limitado de fuerzas de tierra en combate, solo los Cessna A-37B de la FAP (Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 7 de Piura) fueron utilizados en misiones de ataque mientras los Mirage-5P del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 6 de Chiclayo se encargaban de las misiones de escolta, los poderosos Su-22 realizaron una misi´┐Żn de ataque en lo que fue luego el ultimo d´┐Ża del enfrentamiento, durante el conflicto los Su-22 fueron mantenidos en lugares costeros como una fuerza de disuasi´┐Żn, en la semana de duraci´┐Żn del conflicto el Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 111 llev´┐Ż a cabo 68 salidas operacionales (completando 79 horas de vuelo) las que incluyeron misiones de defensa a´┐Żrea y de reconocimiento.

Los Sukhoi peruanos en el Alto Cenepa:

avion cazabombardero Sukhoi Su-22M Fitter J supersˇnico
Los Aviones cazabombarderos Su-22M "Fitter J" del G.A. N´┐Ż 11 realizaron continuos ataques a las posiciones ecuatorianas. (Dibujo Gast´┐Żn Roca)

Otra vez estalla un conflicto entre el Per´┐Ż y el Ecuador, en enero y febrero de 1995, esta vez se pelea por la posesi´┐Żn del valle del Cenepa que fue invadido por el Ecuador. El estado de alerta fue declarado el 26 de enero de 1995, tiempo en el cual, de acuerdo con los reportes subsecuentes, la FAP tenia "Solamente 7" Su-22 operativos, de mas de 40 en inventario, esta situaci´┐Żn era similar en las otras unidades de combate. Status operacional reducido, como efecto de muchos a´┐Żos de presupuestos reducidos y restringidos.

La gravedad de la situaci´┐Żn fue mitigada, reasignando pilotos y t´┐Żcnicos de las unidades de entrenamiento, el personal adicional acelera el proceso de mantenimiento llev´┐Żndose a cabo por el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11, el Escuadr´┐Żn de Mantenimiento N´┐Ż 116 y el SEMAN en Lima, quien a su vez estaba a cargo del overhaul de los motores, pocos d´┐Żas despu´┐Żs, el numero de Su-22 en la l´┐Żnea de vuelo era ya 24 y un numero de veteranos de Su-22 fueron r´┐Żpidamente reentrenados y puestos en alerta de combate.

Tal como en 1981 los ataques iniciales fueron realizados por los A-37B, pero a medida que el combate terrestre se intensificaba, aviones con superior performance fueron requeridos, es as´┐Ż que a partir del 1´┐Ż de febrero, los poderosos Su-22 fueron empleados en misiones de combate.

Como el perfil de vuelo hacia el valle del Cenepa, a partir de El Pato no era el ideal, un pu´┐Żado de Su-22 fueron movidos a Chiclayo (770 kms. al Norte de Lima) para lanzar ataques desde all´┐Ż.

Durante el Conflicto del Cenepa los Aviones cazabombarderos supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22A Fitter-F del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż fueron ubicados en la base a´┐Żrea "El Pato" la cual estuvo en total situaci´┐Żn de combate con todos los Su-22 disponibles alojados en refugios anti bombas, armados, con sus tanques colocados, y sus pilotos listos para despegar hacia sus objetivos ya seleccionados en las regiones costeras, esta fuerza de "interdicci´┐Żn" (penetrar y atacar) fue mantenida como medida de contraataque por si acaso las FF.AA. del Ecuador lanzaran una ofensiva mayor a lo largo de la frontera.

Los aviones Sukhoi Su-22 peruanos cumplieron un sinn´┐Żmero de exitosas misiones de apoyo a las fuerzas terrestres peruanas, contribuyendo a la expulsi´┐Żn de los invasores de la falsa Cueva de los Tayos, falsa Base Sur y falsa Tiwinza en plena selva amaz´┐Żnica a pesar de que el Ecuador hab´┐Ża instalado sofisticados medios de alerta antia´┐Żrea adquiridos expresamente en Israel y cuyos emplazamientos no eran visibles desde el aire pues se encontraban camuflados debajo de los ´┐Żrboles; as´┐Ż mismo el enemigo pose´┐Ża un sinn´┐Żmero de m´┐Żsiles antia´┐Żreos "Blowpipe", "HN-5A", "Igla", bater´┐Żas de ametralladoras, ca´┐Żones antia´┐Żreos, etc.

Los aviones Su-22 realizaron severas misiones de bombardeo de saturaci´┐Żn sobre las posiciones enemigas. Los impactos logrados por las bombas FAB-500 de los Sukhoi peruanos fueron tan demoledores que causaron la muerte de los soldados for´┐Żneos, que fueron destrozados por completo, produciendo cr´┐Żteres de 20 m. de di´┐Żmetro sobre las posiciones del ej´┐Żrcito intruso, que fue incapaz de mantenerlas.

El d´┐Ża 10 de febrero de 1995, se desconoce a ciencia cierta la hora exacta, dos escuadrillas de aviones Su-22A Fitter F peruanos reciben la orden de despegue en su base a´┐Żrea con sede en el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 de Talara, con el fin de bombardear posiciones antia´┐Żreas enemigas empleando bombas de 500 Kg.

 

aviones cazabombarderos supersˇnicos Sukhoi Su-22M Fitter J
AVIONES CAZABOMBARDEROS INTERDICTORES SUPERSONICOS SUKHOI SU-22M FITTER J EMPLAZADOS EN SU BASE Y LISTOS PARA PARTIR Y COMBATIR EN EL TEATRO DE OPERACIONES

Los Aviones Cazabombarderos Interdictores Supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22 Fitter del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con los Aviones cazabombarderos Mirage 2000/P Supers´┐Żnicos del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 4 de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż durante el combate a´┐Żreo del 10 de febrero de 1995 ocurrido en las cumbres de Tiwinza ganaron la superioridad a´┐Żrea obligando a dos aviones Mirage F.1JA de la Fuerza A´┐Żrea de Ecuador a huir r´┐Żpidamente del teatro de operaciones, sin haber conseguido su objetivo de derribar aviones peruanos, hu´┐Żda reconocida el Mayor FAE Ra´┐Żl Eduardo BANDERAS DUE´┐ŻAS quien fue uno de los dos pilotos ecuatorianos que rehusaron, de manera nada honrosa, dar combate a los poderosos aviones de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż cuando estos se acercaban amenazantes a la frontera.

 

Es as´┐Ż como en las cumbres escarpadas de la Cordillera del C´┐Żndor, a las 13.20 horas del 10 de Febrero de 1995 relampagueaba una tormenta, cuando las dos escuadrillas de aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter F supers´┐Żnicos de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż, con atronador rugido, bordearon raudamente las colinas de la zona de la falsa base Tiwinza, descargando una andanada de cohetes y provocando la destrucci´┐Żn de las primeras defensas antia´┐Żreas ecuatorianas.

En audaz desaf´┐Żo a las condiciones meteorol´┐Żgicas, las escuadrillas de aviones de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż hab´┐Żan despegado de la base a´┐Żrea "El Pato" con sede en el Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 de Talara con el objetivo de realizar severos bombardeos de saturaci´┐Żn sobre la falsa base Tiwinza y estaban comandadas por el Comandante FAP V´┐Żctor MALDONADO BEGAZO, experimentado cazador, Ala de oro, y por el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO, diestro aviador.

La orden impartida por el alto mando de las Fuerzas Armadas del Per´┐Ż era rotunda: Desalojar a los invasores del territorio peruano empleando toda la capacidad de fuego de las poderosas aeronaves de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż, mientras las fuerzas de superficie prosegu´┐Żan su avance hacia toma de la zona de la falsa base Tiwinza.

Sukhoi Su-22 Fitter bombardeando las colinas de falsa Tiwinza
Animaci´┐Żn que muestra a un avi´┐Żn Sukhoi Su-22 Fitter bombardeando las colinas de falsa Tiwinza.

Con el incesante bombardeo que los aviones de la FAP hab´┐Żan realizado d´┐Żas antes sobre las bases ecuatorianas: falso Cueva de los Tayos y falso Base Sur, se hab´┐Ża logrado los resultados esperados; las tropas for´┐Żneas infiltradas en territorio peruano hu´┐Żan despavoridas y en completo desorden, demostrando de esta manera que mord´┐Żan el polvo de la derrota.

Pero la falsa base Tiwinza, convertida en un basti´┐Żn ecuatoriano aparentemente inexpugnable, se resist´┐Ża a caer, contaba con modernos sistemas de defensa antia´┐Żrea y de detecci´┐Żn de aviones.

El combate fue duro, en el fragor del mismo, el Comandante FAP V´┐Żctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO no tuvieron la posibilidad de pensar en replegarse. Era el ejemplo inmarcesible del Capit´┐Żn FAP Jos´┐Ż Abelardo QUI´┐ŻONES GONZ´┐ŻLES que les alent´┐Ż a enfrentarse de manera valerosa y heroica contra tal numero de enemigos.

A las 13.30 y en circunstancias en que bombardeaban a las posiciones enemigas en la zona de la falsa base Tiwinza desde las 13.20, se pierden los 2 aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter-F Supers´┐Żnicos piloteados por el Comandante FAP V´┐Żctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO. Uno de los aviones Sukhoi Su-22A Fitter F signado con el numeral 014 (el otro explot´┐Ż antes de tocar tierra) al acercarse audazmente a uno de los objetivos (ataque a baja altura), es impactado por acci´┐Żn de las armas antia´┐Żreas ecuatorianas (bater´┐Żas antia´┐Żreas de 23 y 37 mm. y un misil SAM de la Defensa Antia´┐Żrea del ej´┐Żrcito ecuatoriano), esto condujo a un incendio de motor incontrolable, que provoc´┐Ż su ca´┐Żda, tal como lo confirmaron las ´┐Żltimas comunicaciones radiales del radio gu´┐Ża, informaci´┐Żn del radar, testigos presenciales y oculares, tanto de tierra como en el aire, conversaciones radiales de los pilotos (grabaciones guardadas por la F.A.P.) y fotograf´┐Żas tomadas del avi´┐Żn Sukhoi Su-22A Fitter F encontrado el Martes 21 de febrero de 1995 (para efectos del an´┐Żlisis bal´┐Żstico respectivo). El Comandante FAP V´┐Żctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO se eyectaron de sus naves ante la inminente precipitaci´┐Żn de sus maquinas, y con su sacrificio se elevaron gloriosamente a la mansi´┐Żn de los h´┐Żroes.

Durante el bombardeo victorioso no s´┐Żlo se pierden 2 aviones Sukhoi peruanos piloteados por el Comandante FAP Victor Manuel Maldonado Begazo y por el Mayor FAP Enrique Caballero Orrego tambi´┐Żn se pierde un avi´┐Żn cazabombardero ligero subs´┐Żnico Cessna A-37B Dragonfly tripulado por el Comandante FAP Hilario Valladares y el Capit´┐Żn FAP Gregorio Mendiola (los aviones Cessna A-37B Dragonfly llevan piloto y copiloto a diferencia del avi´┐Żn Sukhoi que es solo para un soldado piloto del aire). Los pilotos peruanos del avi´┐Żn A-37B alcanzados por el fuego enemigo se eyectaron en paraca´┐Żdas ante la inminente precipitaci´┐Żn de sus aviones.

El martes 21 de febrero de 1995, por la tarde, efectivos del Ej´┐Żrcito del Per´┐Ż divisaron entre las copas de los ´┐Żrboles uno de los dos aviones Sukhoi Su-22A Fitter-F (que fueran dados por desaparecidos cerca de falsa Tiwinza a las 13.30 horas del 10 de Febrero de 1995 mientras cumpl´┐Żan una misi´┐Żn de apoyo a´┐Żreo a las fuerzas peruanas de superficie) entre Ch´┐Żvez Valdivia y Jim´┐Żnez Banda. Seg´┐Żn los informes oficiales preliminares, el avi´┐Żn -con el numeral 014- no habr´┐Ża sufrido mayores da´┐Żos y el piloto estar´┐Ża a salvo, perdido entre la espesura de la selva. La caja negra fue retirada y de inmediato se dispuso la partida de dos cuadrillas de rescate compuestas por soldados del Ej´┐Żrcito del Per´┐Ż para dar con el paradero del piloto, que logr´┐Ż eyectarse ante la inminente precipitaci´┐Żn de la nave. En Lima trascendi´┐Ż que la nave encontrada era la que conduc´┐Ża el Mayor FAP Enrique Caballero Orrego, conocido con el apelativo de "Poeta". Hasta ese d´┐Ża se supo que los sintonizadores peruanos continuaban recibiendo la se´┐Żal de radio del Mayor Caballero, sin que se haya podido determinar su ubicaci´┐Żn.

El 26 de febrero de 1995 fue hallado cerca de la primera l´┐Żnea de frontera por una Patrulla del Ej´┐Żrcito del Per´┐Ż el cad´┐Żver del piloto peruano Teniente Coronel FAP V´┐Żctor Manuel Maldonado Begazo, conocido con el apelativo de "Rayo" (quien se eyect´┐Ż en paraca´┐Żdas ante la inminente precipitaci´┐Żn de su m´┐Żquina), comandante de uno de los dos aviones Sukhoi Su-22A Fitter F de la Fuerza A´┐Żrea Peruana que fueran dados por desaparecidos cerca de falsa Tiwinza a las 13.30 horas del 10 de Febrero de 1995 mientras cumpl´┐Żan una misi´┐Żn de apoyo a´┐Żreo a las fuerzas peruanas de superficie. Maldonado fue herido y seg´┐Żn las primeras informaciones, el estuvo con vida en la selva cinco d´┐Żas despu´┐Żs de haberse lanzado en paraca´┐Żdas pero falleci´┐Ż debido a la falta de atenci´┐Żn m´┐Żdica y de alimentos. Maldonado recibi´┐Ż el ascenso p´┐Żstumo a Coronel FAP.

El Mayor FAP Enrique Caballero Orrego lamentablemente tambi´┐Żn muri´┐Ż. El 2 de Marzo de 1995 su cad´┐Żver fue reconocido por su hermano cerca a Santa Mar´┐Ża de Nieva.

Durante el conflicto, los Su-22 de la FAP llevaron a cabo 40 misiones de ataque completando 61 horas de combate real y lanzando mas de 80 toneladas de bombas.

 

Pilotos Peruanos Comandante FAP VÝctor Manuel Maldonado Begazo y Mayor FAP Enrique Caballero Orrego, ante sus mßquinas de guerra Su-22, tanto Maldonado como Orrego alcanzaron la gloria y se encuentran presentes en la mansiˇn de los hÚroes

Pilotos Peruanos Comandante FAP V´┐Żctor Manuel Maldonado Begazo y Mayor FAP Enrique Caballero Orrego, ante sus m´┐Żquinas de guerra Su-22, tanto Maldonado como Orrego alcanzaron la gloria y se encuentran presentes en la mansi´┐Żn de los h´┐Żroes.

 

LA CALIDAD DE LOS PILOTOS PERUANOS VENCE A LOS ENEMIGOS INVASORES

El 10 de Febrero de 1995, en la Zona de la falsa base Tiwinza, la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż logr´┐Ż -a pesar del costo que tuvo al perder 3 aeronaves (en toda confrontaci´┐Żn b´┐Żlica no existe la victoria sin costo alguno)- una victoria decisiva sobre el enemigo, que ser´┐Ża el preludio de la inevitable ca´┐Żda de la falsa base Tiwinza, al conseguir la destrucci´┐Żn de las defensas antia´┐Żreas enemigas infligi´┐Żndole adem´┐Żs estragos al adversario, esta victoria fue reconocida por el General de Divisi´┐Żn EE Paco Rosendo MONCAYO GALLEGOS en sus "Apuntes de Guerra", quien, el 10 de Febrero de 1995, da cuenta de nuevos bombardeos por parte de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż en Tiwintza (Zona de la falsa base Tiwinza) y Banderas y a´┐Żade la presi´┐Żn que las tropas peruanas ejerc´┐Żan sobre las tropas ecuatorianas"....los bombardeos (de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż) comenzaban a causar estragos", dice el Gral. de Divisi´┐Żn EE MONCAYO.

El ataque a´┐Żreo peruano no solo acab´┐Ż con toda la estrategia ecuatoriana sino que oblig´┐Ż a las tropas ecuatorianas a retroceder posiciones: En su parte del d´┐Ża 22 de Febrero de 1995, el Gral. de Divisi´┐Żn EE MONCAYO se´┐Żala haber sufrido las mayores bajas de la campa´┐Ża: 13 muertos y 20 heridos.

El exito militar de las Fuerzas Armadas Peruanas fue un factor fundamental para que el gobierno y Fuerzas Armadas adversarias, aceptaran iniciar las conversaciones diplomaticas, y no imponer, a la fuerza, su posici´┐Żn antijur´┐Żdica y peregrina de invalidar el Protocolo de Paz, Amistad y L´┐Żmites de R´┐Żo de Janeiro, que era el objetivo que querian conseguir.

 

Piloto peruano de Su-22 Fitter J.

Foto superior: Piloto peruano de Su-22.

Las Fuerzas Armadas Peruanas no son solo cantidad sino calidad profesional con amplia experiencia en combate real, en cambio los militares adversarios, si bien son poseedores de armas de alta tecnolog´┐Ża, han demostrado carecer de calidad profesional, moral y combativa.

Im´┐Żgenes de Su-22A "Fitter F" peruanos

 

Escuadrˇn, desplegado en formaciˇn, de aviones cazabombarderos interdictores supersˇnicos Sukhoi Su-22A
Escuadr´┐Żn, desplegado en formaci´┐Żn, de aviones cazabombarderos interdictores supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22A "Fitter F" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje des´┐Żrtico)

 

Sukhoi 22A Fitter-F peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico desÚrtico
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje des´┐Żrtico) seg´┐Żn una fotograf´┐Ża tomada el 1´┐Ż de marzo de 1983

 

LÝnea de vuelo en el Grupo AÚreo N║ 11 Base FAP El Pato
L´┐Żnea de vuelo en la Base A´┐Żrea "El Pato" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 de la Fuerza A´┐Żrea Peruana, seg´┐Żn esta foto de 1978. Puede verse, en primer plano, un avi´┐Żn subs´┐Żnico A-37B, una Escuadrilla de 4 aviones Mirage 5P y dos Escuadrones de, alrededor de 30, aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A "Fitter F" que en aquella ´┐Żpoca fueron la pesadilla del dictador fascista chileno Augusto Pinochet cuando este, en aquel tiempo, pretend´┐Ża atacar al Per´┐Ż con apoyo de los EE.UU. de N.A. apoyo que le fuera negado por dicha potencia

 

Sukhoi 22A Fitter-F peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en zona desÚrtica
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica y aterrizando con su paraca´┐Żdas de frenado luego de realizar una misi´┐Żn de adiestramiento operativo

 

Sukhoi 22A Fitter-F peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en zona desÚrtica
Imagen de un Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana, con su esquema t´┐Żctico mim´┐Żtico en color arena y marr´┐Żn terroso que lo convierten en apto para camuflarse en zona des´┐Żrtica, siendo remolcado desde su cobertizo de concreto hacia la pista

 

aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22M Fitter J supersˇnicos

PAREJA DE AVIONES CAZABOMBARDEROS INTERDICTORES SUPERSONICOS SUKHOI SU-22A "FITTER F" DE LA FUERZA AEREA DEL PERU

Pareja de Aviones peruanos Sukhoi Su-22A "Fitter F" con sus esquemas t´┐Żcticos en color arena que los hace aptos para que se camuflen en zona des´┐Żrtica. Obs´┐Żrvese el emblema de la f´┐Żbrica Sukhoi en la cola de ambos y la insignia del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo de Elite N´┐Ż 111 "Los Tigres" al costado de la cabina del piloto. El avi´┐Żn con percha est´┐Ż dotado de una sonda de reabastecimiento aire-aire de fabricaci´┐Żn francesa ("prestada" por un Mirage M5P4). Esto fue parte de un esfuerzo para dotar a estos aviones de la capacidad de recarga de combustible A2A (como la Fuerza A´┐Żrea ten´┐Ża una cisterna 707), pero nunca prosper´┐Ż debido a razones financieras. Otras mejoras incluyeron la sustituci´┐Żn del modelo sovi´┐Żtico de radio-br´┐Żjula autom´┐Żtica de ayudas a la navegaci´┐Żn ARK15M por los occidentales VOR e ILS (aunque su suite de navegaci´┐Żn RSBN se mantuvo), la compatibilidad con municiones francesas antipista BAP-100 y las modificaciones de los controles del ala de geometr´┐Ża variable del avi´┐Żn de tal modo que permanezcan autom´┐Żticamente en su posici´┐Żn de 30´┐Ż cuando el tren de aterrizaje sea bajado, as´┐Ż como una suite nueva de comunicaciones occidentales. (Fotos de la Fuerza A´┐Żrea Peruana, tomadas del art´┐Żculo de Air Forces Monthly ´┐ŻPeruvian Fitters Unveiled´┐Ż, proporcionadas por el autor C´┐Żsar Cruz).

 

Sukhoi 22A Fitter-F peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22A "Fitter F" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica

 

Im´┐Żgenes de Su-22M "Fitter J" peruanos

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico (arena y marr´┐Żn de camuflaje)

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico gris y azul para operaciones marÝtimas
Pareja de Aviones Cazabombarderos Interdictores Supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana con mimetizaci´┐Żn gris y azul para operaciones mar´┐Żtimas. (Foto: Cortes´┐Ża de Lewis Mej´┐Ża Prada.)

 

avion cazabombardero Sukhoi 22 supersˇnico

AVIONES CAZABOMBARDEROS INTERDICTORES SUPERSONICOS SUKHOI SU-22M "FITTER J" DE LA FUERZA AEREA DEL PERU

Una pareja de Su-22M "Fitter J" en camuflaje de selva volando a baja altura sobre el r´┐Żo Piura, al norte del Per´┐Ż. Estos aviones fueron originalmente desplegados al sur, pero hacia la d´┐Żcada de 1990 fueron re-desplegados a las bases del norte desde las cuales se lanzar´┐Żan en misiones de ataque a tierra contra posiciones enemigas durante el conflicto de 1995 con Ecuador (en el cual se perdieron dos aviones del modelo Su-22A "Fitter-J" uno debido al fuego antia´┐Żreo enemigo y el otro por un incendio en la turbina). Estos cazabombarderos realizaron un total de 40 salidas de combate (61 horas de vuelo) y lanzaron m´┐Żs de 80 toneladas de artefactos explosivos durante la duraci´┐Żn del conflicto. (Fotos de la Fuerza A´┐Żrea Peruana, tomadas del art´┐Żculo de Air Forces Monthly ´┐ŻPeruvian Fitters Unveiled´┐Ż, proporcionadas por el autor C´┐Żsar Cruz).

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica. Debajo del ala puede verse un pod UB-32A para cohetes de 57 mm.

 

LÝnea de vuelo de aviones peruanos Sukhoi 22M Fitter-J con sus esquemas tßcticos en colores mimÚticos para camuflarse en la selva
L´┐Żnea de vuelo de aviones Cazabombarderos Interdictores Supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J", cada uno con con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica, del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 111 "Los Tigres" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con sede en la Base A´┐Żrea "El Pato"

 

Sukhoi 22M Fitter-J peruano con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva
Avi´┐Żn Cazabombardero Interdictor Supers´┐Żnico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica.

 

Pareja de aviones peruanos Sukhoi 22M Fitter-J con su esquema tßctico en color mimÚtico apto para camuflarse en la selva
Pareja de aviones cazabombarderos Interdictores supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica (Foto: Cortes´┐Ża de la Revista Per´┐Ż Defensa & Seguridad).

 

LÝnea de vuelo de 13 aviones peruanos Sukhoi 22M Fitter-J con sus esquemas tßcticos en colores mimÚticos para camuflarse en la selva
L´┐Żnea de vuelo de 13 aviones Cazabombarderos Interdictores Supers´┐Żnicos Sukhoi Su-22M "Fitter J", cada uno con con su esquema t´┐Żctico en color mim´┐Żtico apto para camuflarse en la regi´┐Żn amaz´┐Żnica, del Escuadr´┐Żn A´┐Żreo N´┐Ż 111 "Los Tigres" del Grupo A´┐Żreo N´┐Ż 11 "La Casa de los Tigres" de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż con sede en la Base A´┐Żrea "El Pato"

 

Escuadrilla de aviones de la FAP
Escuadrilla, desplegada en formaci´┐Żn, de 4 aviones cazabombarderos (1 Sukhoi Su-22M "Fitter J", 2 MiG-29SE y 1 Sukhoi Su-25UB "Frog foot" de la Fuerza A´┐Żrea Peruana. Con el Su-22 se inici´┐Ż el uso de cazabombarderos rusos en la FAP

 

Relaci´┐Żn cronol´┐Żgica, con n´┐Żmero de matricula FAP (en algunos casos), de Aviones Su-22A, Su-22M y Su-22UM perdidos en accidentes y en acciones de combate

1977- 2006

  • FAP Su-22UM ´┐ŻFitter G´┐Ż biplaza, accidentado en 1980, en Las Palmas al aterrizar de emergencia, el piloto sobrevivi´┐Ż.

  • FAP 007 Su-22UM ´┐ŻFitter G´┐Ż biplaza, accidentado el 23 de agosto de 1981, en Las Palmas, (el piloto, el Mayor General FAP (R) C´┐Żsar Enrique Montero Doig, al desorientarse, se eyect´┐Ż y sobrevivi´┐Ż).

  • FAP Su-22M ´┐ŻFitter J´┐Ż monoplaza, accidentado en el verano de 1985, en maniobras en el norte (El piloto se eyect´┐Ż, sobrevivi´┐Ż).

  • FAP Su-22A ´┐ŻFitter F´┐Ż monoplaza, accidentado en el Alto Cenepa (incendio en la turbina) el 10 de Febrero de 1995 (El piloto Comandante FAP V´┐Żctor Manuel Maldonado Begazo se eyect´┐Ż, sobrevivi´┐Ż, falleciendo d´┐Żas despu´┐Żs).

  • FAP 014 Su-22A ´┐ŻFitter F´┐Ż monoplaza, derribado, en el Alto Cenepa, por la AAA enemiga el 10 de Febrero de 1995 (El piloto Mayor FAP Enrique Caballero Orrego se eyect´┐Ż, sobrevivi´┐Ż, falleciendo d´┐Żas despu´┐Żs).

  • FAP 026 Su-22M ´┐ŻFitter J´┐Ż monoplaza, accidentado en 1999, en vuelo diurno, en Talara, cerca a Los Organos, (Su piloto, se eyect´┐Ż y sobrevivi´┐Ż).

  • FAP 016 Su-22UM ´┐ŻFitter G´┐Ż biplaza, accidentado el Martes 19 de Junio de 2001, en Talara en vuelo nocturno (ambos pilotos ´┐ŻMayor FAP Dante Alva Gustavson y Capit´┐Żn FAP Ivan Carrillo Vega- fallecieron).

  • FAP 028 Su-22UM ´┐ŻFitter G´┐Ż biplaza, accidentado el 17 de Diciembre de 2004 en Lur´┐Żn, (ambos pilotos- Comandante FAP Winston San Martin Canales y el Capit´┐Żn FAP Hern´┐Żn Mauricio P´┐Żrez Velarde- fallecieron).

  • FAP 029 Su-22UM ´┐ŻFitter G´┐Ż biplaza, accidentado el 25 de Mayo de 2006 en Callanca, Monsef´┐Ż, Chiclayo (los Pilotos ´┐ŻMayor FAP Cangahuala y Capit´┐Żn FAP Castro- se eyectaron, sobrevivieron).

 

NOTA:

Durante el conflicto del Cenepa se evidenci´┐Ż la falta de Cazas de Superioridad A´┐Żrea por parte de la Fuerza A´┐Żrea del Per´┐Ż debido a que el gobierno marasm´┐Żtico de Alan Garc´┐Ża redujo irresponsablemente la compra de los Mirage 2000/P de 26 a 12, el gobierno peruano luego analizar la situaci´┐Żn y de reconocer su error de haber descuidado a la defensa nacional decide comprar una flota de aviones de combate (MiG-29 y Su-25) con el fin de que la F.A.P. recupere el nivel de poder a´┐Żreo disuasivo que siempre tuvo y que fuera descuidado tanto por el gobierno de Alan Garc´┐Ża como por el de Fujimori.

Falsa Tiwinza jam´┐Żs fue recuperada por el enemigo a pesar que sus tropas atacaron reiteradamente ya que mas pudo la tenacidad, profesionalismo y heroismo de los soldados peruanos que en los campos de batalla del Cenepa siempre fueron superiores en todo.

 

Bibliograf´┐Ża

Sobre los Aviones Sukhoi Su-22 pueden leer:

 
Cr´┐Żditos

Peruvian Fitters Unveiled, Art´┐Żculo aparecido en Air Forces Monthly edici´┐Żn Agosto 2003.

Los Tigres Sukhoi Frogfoots & Fitters del Per´┐Ż, Art´┐Żculo aparecido en Air Forces Monthly edici´┐Żn Marzo 2006.

Historia, SUJOI SU-22 FAP, Art´┐Żculo aparecido en la Revista PERU DEFENSA & SEGURIDAD (PD&S) EDICI´┐ŻN N´┐Ż 9 (Marzo-Mayo 2010)

 

IR AL WEB SITE OFICIAL DEL MINISTERIO DE DEFENSA DEL PERU

IR AL WEB SITE OFICIAL DEL EJERCITO DEL PERU

IR AL WEB SITE OFICIAL DE LA FUERZA AEREA DEL PERU

IR AL WEB SITE OFICIAL DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERU

IR AL WEB SITE NO OFICIAL DE LAS FUERZAS ARMADAS DEL PERU

 


Volver a la P´┐Żgina IV de los Pilotos Peruanos

 

Principal