HELICOPTEROS DE ASALTO Y DE APOYO AEREO MI-8T HIP Y MI-17 DEL EJERCITO, FUERZA AEREA Y MARINA DE GUERRA DEL PERU
LOS HELICOPTEROS RUSOS MI-8T Y MI-17 DE LAS FF.AA. DEL PERU
  |
 |
|
HELICOPTERO DE TRANSPORTE MIL MI-8T DE LA AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU Las entregas masivas de material militar aeron�utico sovi�tico a la Rep�blica del Per� comenzaron a mediados de la d�cada de 1970, cuando la URSS export� al Per� en 1975 los primeros 30 helic�pteros Mi-8T para la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� (AEP). |
Los primeros Mi-8T se recibieron como donaci�n de parte de la URSS en junio de 1970 para apoyar a las v�ctimas del terremoto de Huaraz (31-5-1970), en el que murieron aproximadamente 66,000 personas. Tiempo despu�s se compraron gran cantidad de unidades, tanto para la FAP como para el Ej�rcito Peruano y la Armada; en la actualidad han sido reemplazados por los Mi-17, quedando unos pocos en vuelo aunque modernizados y equipados con nuevos sistemas de navegaci�n instalados en un radomo en la proa. Algunos aparatos civiles se usan para vuelos tur�sticos en la zona del Cusco.
|
Las entregas masivas de material aeron�utico sovi�tico a la Rep�blica del Per� comenzaron a mediados de la d�cada de 1970, cuando la URSS export� al Per� en 1975 los primeros 30 helic�pteros Mi-8T para la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� (AEP). En 1992 la Aviaci�n Naval de la Marina de Guerra del Per� adquiri� cuatro Mi-8TB procedentes de Hungr�a. Igualmente en ese mismo a�o el Grupo A�reo N� 3 de la Fuerza A�rea del Per� recibi� varios Mi-17. Los helic�pteros peruanos participaron en numerosas misiones de contra insurgencia y en los choques armados provocados por el Ecuador en los a�os 1981 y 1995. En el primer conflicto un Mi-8T de la AEP fue alcanzado por las armas antia�reas enemigas, mientras que en la �ltima confrontaci�n solamente dos Mi-8T, tambi�n de la AEP, fueron alcanzados por misiles Blowpipe y SA-16 Igla ecuatorianos. No obstante eso los ecuatorianos, por razones de psicolog�a de guerra, han exagerado el n�mero de helic�pteros peruanos alcanzados por su artiller�a antia�rea, habiendo ellos propalado sin escr�pulo alguno la absurda falacia de que adem�s de los dos Mi-8T ya mencionados otros dos Mi-17 fueron derribados por sus misiles, tama�a falsedad que ni siquiera ellos mismos han podido demostrar con argumentos s�lidos. Hoy en d�a el parque de helic�pteros Hip para la Fuerza A�rea Peruana, la cual utiliza las versiones MT y BT Hip-F, es de aproximadamente unos 35 Mi-17 y un Mi-8T encuadrados en el Escuadr�n de Helic�pteros N� 341 del Grupo A�reo N� 3. La Aviaci�n del Ej�rcito Peruano cuenta con medio centenar de helic�pteros Mi-8T/Mi-17 en los Batallones de Asalto y Transporte Nros. 811 y 821, mientras que la Aviaci�n Naval del Per� sigue operando sus cuatro Mil Mi-8TB originales en el Escuadr�n de Transporte N� 33. El Gobierno Peruano en el 2005 firm� con el Gobierno Ruso un acuerdo para la recuperaci�n y modernizaci�n de toda la flota. |
| Caracter�sticas T�cnicas |  |
| Motores: 2 Isotov TV2-117A, 1,700 HP | |
| Velocidad M�xima: 260 Km/h. | |
| Alcance: 480 Km. | |
| Techo: 4,500 m. | |
| Tripulaci�n: 3 | |
| Di�metro del rotor: 21.29 m. | |
| Longitud: 18.31 m. | |
| Peso M�ximo: 12,000 Kg. |
 Helic�ptero Mil Mi-8T de la Fuerza A�rea del Per� volando sobre la bah�a de Paracas, puede verse al fondo el geoglifo pre-inca denominado "El Candelabro" |
 El Mi-8 es un helic�ptero barato y confiable y fue fabricado en grandes cantidades en la Rusia Sovi�tica donde sigue su producci�n. En gran n�mero fue adquirido por el Per� para sus tres institutos armados. Sigue en servicio en la Marina de Guerra del Per� |
 Labores de mantenimiento realizadas por competentes T�cnicos del SEMAN-FAP en un Helic�ptero tipo Mil Mi-8T Hip de la Fuerza A�rea del Per� |
 |
 HELICOPTERO DE TRANSPORTE MIL MI-17 DE LA AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU |
Este Helic�ptero desarrollado por Mil es una versi�n para exportaci�n del Mi-8 es del tipo multirol, puede ser armado pesadamente con un extenso arsenal de cohetes, misiles y otras armas. Usado por lo general para apoyar a la infanter�a de asalto, para atacar puntos de la penetraci�n, reforzar unidades, etc. Las misiones adicionales incluyen: ataque, ayuda directa, guerra electr�nica, detecci�n temprana aerotransportada, medevac, b�squeda y rescate, y minado. El helic�ptero ofrece un alto para el motor, bimotor capaz de volar con uno solo en caso de emergencias activ�ndose autom�ticamente un sistema que hace que el motor operativo aumente su potencia al m�ximo. |
Versi�n modernizada y repotenciada del Mi-8T "Hip", la �nica diferencia externa visible es la posici�n del rotor de cola, a la izquierda del aparato mientras que el Mi-8T lo tiene a la derecha.
El Mi-17 puede llevar un m�ximo de 30 soldados armados y hasta 20 heridos, la versi�n de transporte incluye uno de tipo civil para 24 personas como m�ximo. Los asientos interiores son desprendibles para llevar carga. Las puertas posteriores de la cubierta se abren, un torno interno facilita la carga pesada.
El armamento se monta a cada lado del fuselaje. El Mi-17 tiene seis puntos de referencia externos. El Mi-17 puede llevar misiles, bombas, ca�ones. Lleva cuatro lanzadores de misil del tipo B8V20 as� como bombas hasta 500 kg. As� como 4 pods para Upk-23-250. La �nica diferencia visible entre Mi-17 y el Mi-8 es que este ultimo lleva el rotor de cola en la parte derecha y el Mi-17 en la izquierda, sin embargo hay muchas diferencias en los sistemas internos.
La Fuerza A�rea del Per� utiliza las versiones MT y BT Hip-F en el Grupo A�reo N� 3, Escuadr�n de Helic�pteros N� 341, en Lima.
 |
HELICOPTERO DE TRANSPORTE MIL MI-17 DE LA AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU El Mi-17 es la versi�n de asalto del Mi-8 Hip propulsado por dos turboejes engranados a un rotor de 5 palas, puede llevar hasta 20 soldados pertrechados y una pesada carga de armas. El Mi-17 reemplaz� al Mi-8 en la Fuerza A�rea del Per� y en el Ej�rcito Peruano. |
| Caracter�sticas T�cnicas |  |
| Motores: 2 Klimov TV3-117MT, 1,923 HP | |
| Velocidad M�xima: 260 Km/h | |
| Alcance: 465 Km. | |
| Tripulaci�n: 2 + 28 pasajeros | |
| Di�metro del rotor principal: 21.30 m. | |
| Longitud: 25 m. | |
| Peso M�ximo: 13,014 Kg. |
LOS HELICOPTEROS MI-8T HIP PERUANOS EN EL
CONFLICTO DEL ALTO COMAINA (1981)
Los helic�pteros Mi-8T de la Fuerza A�rea del Per� y de la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� tuvieron su bautizo de fuego en la madrugada del 28 de enero de 1981 (Conflicto del Alto Comaina o del falso Paquisha) cuando conjuntamente con las unidades Mi-6 Hook participaron en la exitosa operaci�n de desalojo de las fuerzas ecuatorianas invasoras mediante una operaci�n helitransportada en plena selva amaz�nica.
 |
 Helic�ptero tipo Mil Mi-6 Hook de la Fuerza A�rea del Per� |
 |
|
 |
|
 |
Fotograf�a del PV-22 o "Falso Paquisha" despu�s de la expulsi�n de las tropas invasoras ecuatorianas. En esta foto se aprecia la magnitud de los da�os ocasionados y el tipo de fortificaciones en el primer asalto helitransportado en Am�rica. se observa, adem�s, claramente, en los techos de las construcciones, los agujeros causados por los cohetes peruanos |
 |
|
El 20 de febrero de 1981 durante la conquista del "PV-4-B ANTIGUO", que fue la conquista mas dif�cil y heroica de la campa�a del Alto Comaina, el helic�ptero del tipo MI-8T Hip E N� 576 piloteado por el Mayor EP Rub�n Polanco Pacheco, una de las maquinas que portaba tropas de asalto, fue impactada por el fuego enemigo. En esta acci�n muri�, v�ctima de la artera arma ecuatoriana, el Teniente EP Julio Ponce Ant�nez de Mayolo, copiloto del helic�ptero; El Mayor Rub�n Polanco qued� gravemente herido y no obstante la suerte de su copiloto, actuando con serenidad y maestr�a condujo su malograda aeronave por la agreste zona hasta clavarse de nariz al r�o: "para salvar a mi gente" declarar�a luego.
Sin embargo el segundo helic�ptero, piloteado por el Capit�n EP Jos� Graham Ayll�n, al ver caer al helic�ptero gu�a, se lanz� al asalto.
Ya en tierra, malheridos y sangrantes los valerosos combatientes peruanos del helic�ptero alcanzado por las armas enemigas repelieron el intenso ataque del invasor, siendo alcanzado por una bala el Teniente EP Wilson Gonz�les Ram�rez, �ste fue herido en la cadera cuando desembarcaban los efectivos de la Patrulla dirigida por el. El resto del helic�ptero no pudo completar el ataque helitransportado. De inmediato se dise�� un operativo para apoyar a la Patrulla del Teniente EP Wilson Gonz�les Ram�rez y ayudar a los heridos del helic�ptero impactado por fuego enemigo. Al ejecutarse, las tropas peruanas que llegaron para completar la captura del "PV-4-B ANTIGUO", se dieron con el hecho inesperado de que este ya hab�a sido tomado por el Teniente EP Wilson Gonz�les Ram�rez. En esta segunda parte de la campa�a, las operaciones las cumplieron las tropas de la V Regi�n Militar del Ej�rcito del Per� con el apoyo de los helic�pteros de la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� y de la Fuerza A�rea del Per�.
LOS HELICOPTEROS MI-8T HIP Y MI-17 PERUANOS EN EL
CONFLICTO DEL ALTO CENEPA (1995)
 |
En 1995 en el Conflicto del Alto C�nepa las tripulaciones de los helic�pteros peruanos realizaron el transporte de efectivos, alimentos, pertrechos y otras cargas imprescindibles desde la base "Ciro Alegr�a" hasta la posici�n de avanzada peruana PV-1. Tambi�n dispararon incesantemente fuego nutrido de cohetes contra los invasores ecuatorianos, actuando en grupos compactos de hasta 5 unidades para incrementar la potencia de fuego de sus coheteras y ametralladoras durante la contienda...
En las operaciones del Cenepa la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� perdi� dos helic�pteros Mi-8T Hip con la mayor�a de sus tripulantes que perecieron por acci�n de las arteras armas antia�reas ecuatorianas que, camufladas en la mara�a de la selva amaz�nica, atacaban disparando misiles SAM y haciendo fuego con la artiller�a antia�rea.
El d�a 27 de febrero de 1995, seg�n el Comunicado Oficial N� 013 CCFFFAA del 28 de Febrero de 1995, aproximadamente a las 16.30 horas se produjo el aterrizaje de emergencia del helicoptero Mi-17 EP N� 644 de la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� por fallas mec�nicas cuando realizaba una misi�n de abastecimiento a la Guarnici�n de Ampama (la aeronave estaba piloteada por el Teniente Coronel EP Francisco Gonz�lez Torres) en una zona distinta a la del Cenepa. No obstante el atrevido e inescrupuloso periodismo amarillo y sensacionalista difundi� la inventada, falaz y tendenciosa versi�n de que un misil fue lanzado contra este helic�ptero, llegando a rozarle el rotor, cuando realizaba un vuelo de reconocimento, versi�n nada cre�ble ya que los Mi-17, al igual que los Mi-8T, carecian en aquel entonces de los dispositivos antimisil, que solo ten�an los Mi-25, lo cual los hac�a sumanente vulnerables frente a los misiles enemigos, en todo caso si este Mi-17 hubiese sido tocado por un misil enemigo con toda seguridad hubiera tenido un final igual al de los dos Mi-8T es decir incendiado y con la mayor�a de sus tripulantes muertos cosa que por supuesto no ocurri�, por lo tanto lo dicho por el periodismo no tiene fundamento alguno.
Con posterioridad al Conflicto del C�nepa de 1995 se han materializado diversas adquisiciones, esta vez de helic�pteros Mi-17 Hip.
En la actualidad existen aproximadamente unos 35 Mi-17 "Hip" en servicio en la FAP y medio centenar de helic�pteros del tipo Mi-8T Hip/Mi-17 en la Aviaci�n del Ej�rcito Peruano: siendo 15 Mi-8T Hip y 35 Mi-17 con simulador de vuelo para entrenamiento de las tripulaciones. Cabe anotar que la Marina de Guerra de Per� dispone de por lo menos 3 unidades de helic�pteros Mi-8T. A su vez la Polic�a Nacional del Per� cuenta con un parque de diez Mi-17 "Hip-B".
Como curiosidad comentar que el Mi-8T tiene el rotor de cola a la derecha, mientras que el Mi-17 a la izquierda.
 Helic�ptero de transporte tipo Mil Mi-17 de la Aviaci�n del Ej�rcito de Per� desembarcando, en la "Zona caliente", tropas de Infanter�a de Selva del Ej�rcito del Per� durante el conflicto del Alto Cenepa. |
 Escuadrilla de Helic�pteros Mi-17 Hip en una de las bases de operaciones peruanas en la cuenca del r�o Cenepa, a escasos kil�metros de la �zona caliente�, estos helic�pteros de la Aviaci�n del Ej�rcito de Per� se disponen a despegar para realizar operaciones de transporte y de apoyo t�ctico. Puede verse que el rotor del Mi-17 est� a la izquierda, a diferencia del Mi-8T que est� a la derecha. |
 |
 Helic�ptero de Transporte tipo Mil Mi-8T Hip de la Aviaci�n del Ej�rcito del Per� patrullando el territorio selv�tico peruano de la cuenca del r�o Cenepa.El 23 de Enero de 1995, un par de helic�pteros Mi-17 Hip H, desplegados desde el Alto Huallaga y que sobrevolaban la zona de los incidentes ocurridos en el territorio peruano de la cuenca del Cenepa el 9 y 11 de Enero de 1995, detectaron que la presencia de tropas ecuatorianas infiltradas all� era mayor de lo que se cre�a, por lo que el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA) decret� alerta amarilla ordenando, como medida preventiva, que el RCB N� 113 se alistase para ser trasladado al PV-1 en calidad de refuerzo. En el conflicto del Cenepa se hizo evidente que Ecuador ten�a acceso directo a la zona del conflicto, por que con mucha anticipaci�n hab�a constru�do caminos carrozables para tal fin aprovechando las facilidades que le ofrec�a la naturaleza del terreno, en cambio el Per� s�lo se sirvi� de la fuerza a�rea, esto demuestra claramente que fue el Ecuador el que prepar� el terreno ex-profesamente para atacar al Per�. |
 |
�Que gloriosos tiempos aquellos! (1981 y 1995), los helic�pteros artillados peruanos, ametrallaban a los infelices soldados ecuatorianos invasores del alto Comaina y del alto Cenepa. Mientras los mismos helic�pteros, desembarcaban tropas de asalto de aguerridos comandos peruanos. Todo esto causaba enormes bajas al infeliz enemigo. |
 |
Alto Cenepa, Cota 1212, 1 de Febrero de 1995. (Foto: Lic. Jaime Reyes L., Editor de la Revista "Comando en acci�n") |
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
HELICOPTERO DE TRANSPORTE MIL MI-17 DE LA AVIACION DEL EJERCITO DEL PERU Soldados Peruanos del Batall�n de Polic�a Militar conducen a siete prisioneros ecuatorianos capturados el martes 13 de Mayo de 1997 por una Patrulla Peruana en circunstancias en que sembraban minas en territorio peruano. Al fondo un helic�ptero peruano Mi-17 "Hip". El cabecilla que comandaba la patrulla ecuatoriana era el sargento segundo EE Silvio Fern�ndez Segundo Calvapi�a |
|
|
|
|
|
|
Volver a la P�gina II de los Pilotos Peruanos
