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HISTORIA DE HONOR Y VICTORIA
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La participaci�n de la Fuerza A�rea del Per� fue muy importante en la tarea de desalojar al invasor y restablecer la l�nea de frontera; la calidad y experiencia de sus integrantes, reconocidas mundialmente, qued� en evidencia una vez m�s, durante el conflicto del Alto Cenepa frente a Ecuador, a pesar del costo que tuvo que soportar para que el Per� obtenga la victoria (no existe la victoria sin costo alguno porque esta no llega sin sacrificios), pero es as� cuando se da la cara y se enfrenta, con el pecho descubierto, al enemigo escondido en la mara�a de la selva, en apoyo a las fuerzas de superficie.
La pericia de los pilotos peruanos permiti� doblegar la resistencia que los adversarios opusieron inicialmente en la Cordillera del C�ndor con sus tropas infiltradas. Con valor y temple de halcones, los bravos aviadores peruanos volaron sobre la tupida vegetaci�n en la cual se camuflaban las arteras bater�as antia�reas enemigas.
Pese al riesgo de tener al adversario agazapado en la espesura de la selva, las tripulaciones peruanas supieron cumplir con patriotismo la misi�n de atacar, en defensa de la soberan�a del Per�, y batir a los ecuatorianos.
Los nuevos h�roes de la Fuerza A�rea del Per� que enrumbaron sus naves, siguiendo la estela de gloria que les leg� el inmortal Capit�n FAP Jos� Abelardo Qui�ones Gonz�les, hasta ofrendar sus vidas por la patria son:
Todos ascendidos p�stumamente al grado inmediato superior.
  
H�roes de la Fuerza A�rea del Per� que murieron victoriosos en las
acciones de armas en el Conflicto del Alto Cenepa |
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Helic�ptero de asalto y transporte "Twin Bell 212" del Grupo A�reo N� 3 de la FAP. Las operaciones en la zona de conflicto fueron b�sicamente aerom�viles y para la ejecuci�n de estas se utilizaron helic�pteros de gran versatilidad y que puedan incursionar hasta la l�nea de frontera en la Cordillera del C�ndor. Helic�pteros de este modelo. Al igual que los Mi-8T, Mi-17 y Twin Bell 214 tanto de la Aviaci�n del Ejercito del Per� como de la Fuerza A�rea del Per�, apoyaron, con acciones de ablandamiento que realizaban desde el aire, el avance de las tropas de infanter�a.  |
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HELICOPTERO DE ATAQUE TIPO MIL MI-25 HIND "D" CON LANZACOHETES Y MISILES ANTITANQUE
Helic�ptero de ataque de la Fuerza A�rea del Per� tipo Mil Mi-25 Hind D: Un verdadero "tanque volador" o "fortaleza volante" debido a las armas de gran poder ofensivo que lleva (Ametralladora tipo Gatling de 4 ca�ones x 12,7 mm. de 1,500 mts. de alcance pr�ctico, Misiles antitanque AT-2 "SWATTER", cohetes 80-57 mm, bombas FAB 250-500 kg, etc.). Cada ala tiene tres puntos de referencia para un total de seis estaciones. Puede llevar AT-6 ATGM, ca�ones en pods (sistemas) as� como cohetes de 57 mil�metros, puede almacenar una carga de munici�n adicional en el compartimiento de carga en lugar de tropas. Las cabinas son blindadas y la cabeza de rotor de titanio es capaz de soportar disparos de 20 mil�metros. Cada Helic�ptero tiene un sistema de la presurizaci�n para operar en ambiente NBC.
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AVION CAZABOMBARDERO LIGERO SUBSONICO, DE ATAQUE Y RECONOCIMIENTO CESSNA MODELO 318E A-37B DRAGONFLY
Avi�n cazabombardero ligero CESSNA A-37B Dragonfly Subs�nico dotado de ametralladoras calibre 7.62 y bombas de diverso prop�sito.
Durante el Conflicto del Alto Cenepa la labor de estas aeronaves, cuando las posiciones enemigas a�n no hab�an sido conquistadas, era la de distraer al enemigo e infundir valor a los infantes peruanos.
Conocidos como "Sapitos" estos aviones pertenecientes al Grupo A�reo N� 7 de la Fuerza A�rea del Per�, con sede en Piura, sobrevolaron raudamente el teatro de operaciones en la zona de la Cordillera del C�ndor, realizando operaciones denominadas "sombrilla" en el lenguaje aeromilitar. Los aviones de caza abren el camino a la labor de los bombarderos. Los aviones bombarderos avanzan hasta un punto y luego regresan protegidos, por los flancos y la retaguardia, por los aviones de caza, mientras lanzan bombas sobre el territorio peruano ocupado por el osado invasor. |
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Avi�n AT-27 "Tucano" de la FAP, fabricado por la empresa brasile�a Embraer. Su velocidad de crucero es de 448 km/hora, su radio de acci�n es de 796 km. Hasta entonces se utilizaba para entrenamiento en el Grupo A�reo N� 51 con base en "Las Palmas" de Lima y misiones antinarc�ticos; fueron movilizados a la zona de combate. Observese el identificativo N� 51 de su unidad de combate sobre la cola.
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Avion Bombardero/Interdictor BAC Canberra modelo B (I) Mk.12 del Grupo A�reo N� 9 de la F.A.P. con su completa y letal carga b�lica, bombas de mas de 1,000 kilos, y dem�s armas. �Los aviones Canberra fueron aviones mort�feros que amenazaban al osado invasor ecuatoriano desde el cielo cenepano y fueron su azote durante su ignominiosa derrota en el Alto Cenepa!
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AVION CAZABOMBARDERO INTERDICTOR SUPERSONICO SUKHOI SU-22A FITTER F EMPLAZADO EN SU BASE Y LISTO PARA PARTIR Y REALIZAR SU MISION
Durante el Conflicto del Cenepa los Aviones cazabombarderos interdictores supers�nicos Sukhoi Su-22A Fitter F del Grupo A�reo N� 11 de la Fuerza A�rea del Per� fueron ubicados en la base a�rea "El Pato" la cual estuvo en total situaci�n de combate con todos los Su-22 disponibles alojados en refugios anti bombas, armados, tanqueados, y sus pilotos listos para despegar hacia sus objetivos ya seleccionados en las regiones costeras, esta fuerza de "interdicci�n" (penetrar y atacar) fue mantenida como medida de contraataque por si acaso las FF.AA. del Ecuador lanzaran una ofensiva mayor a lo largo de la frontera. |
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AVION CAZABOMBARDERO INTERCEPTOR SUPERSONICO DE SUPERIORIDAD AEREA MIRAGE 2000/P CON SU ARMAMENTO OFENSIVO
Los Aviones cazabombarderos Mirage 2000P Supers�nicos del Grupo A�reo N� 4 de la Fuerza A�rea del Per� jam�s estuvieron estrat�gicamente ocultos ni brillaron por su ausencia como creen extravagantemente y de modo estrafalario los derrotados de la Fuerza A�rea del Ecuador y los enemigos del Per�. Los aviones Mirage 2000P de la F.A.P. (armados solamente con 2 ca�ones DEFA de calibre 30 mm. y bombas de gran poder) que estuvieron disponibles fueron r�pidamente desplazados hacia el teatro de operaciones desde su base en el sur del Per� para proteger las ciudades y las bases a�reas del norte peruano en caso de un ataque sorpresa ecuatoriano. A pesar que el numero de aviones Mirage 2000/P no era suficiente para la protecci�n del vasto territorio del Per�, en el conflicto del Cenepa realizaron misiones de reconocimiento, operaciones de "Sombrilla" y bombardeo de objetivos enemigos y durante el combate a�reo del 10 de febrero de 1995 ocurrido en las cumbres de Tiwinza ganaron la superioridad a�rea obligando a dos aviones Mirage F.1JA de la Fuerza A�rea del Ecuador a huir del teatro de operaciones tal como lo reconoce el Mayor FAE Ra�l Eduardo BANDERAS DUE�AS quien fue uno de los dos pusil�nimes pilotos ecuatorianos que rehusaron indignamente dar combate a los aviones de la Fuerza A�rea del Per�. |
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| AVION CAZABOMBARDERO SUPERSONICO MULTIFUNCION DE SUPERIORIDAD AEREA MIG-29S
Los aviones cazabombarderos supers�nicos MIG-29 "Los Tigres del aire de la gloriosa y victoriosa Fuerza A�rea del Per�" durante la crisis de Agosto de 1998 ganaron desde el primer momento la superioridad a�rea obligando a toda la Fuerza A�rea del Ecuador a permanecer con la cabeza agachada en sus bases de tierra...... |
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