\Projeto Espiral
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O ESPIRAL � o projeto que abre a hist�ria da cria��o dos sistemas aeroespacial. O trabalho no projeto come�ou na A. Mikoyan Departamento 4 anos ap�s o v�o espacial de Gagarin.
O sistema aeroespacial reus�vel ESPIRAL (AKS) consistiu em um avi�o equipado orbital com um impulsionador do foguete e um avi�o-portador super s�nico. O come�o do est�gio orbital deve ocorrer na altura de 24-30 quil�metros na velocidade seis vezes mais altamente do que sadia. Ap�s a conclus�o do v�o uma descida deslizando na atmosfera com a aterrissagem do avi�o em um aer�dromo foi fornecida.
Para uma aproxima��o de aterrissagem mais precisa um motor de turbojato podia ser usado. Com o peso inteiro da decolagem do sistema de 115 toneladas um avi�o orbital do um assento teve um peso de 10 toneladas e foi pretendido para experi�ncias cient�ficas e t�cnicas no espa�o, a monitora��o remota da terra e a inspe��o dos objetos do espa�o. Era um ve�culo com um frame load-bearing e as asas que inclinam para cima para excluir o efeito direto do fluxo t�rmico nas condi��es da forma��o do plasma como para o controle de rolo.
O desenvolvimento do avi�o-portador hyper s�nico que n�o teve nenhum analogue no mundo requereu o tempo consider�vel e conseq�entemente durante os testes e na primeira fase da opera��o o ve�culo orbital foi suposto � ser lan�ado no espa�o por um foguete bal�stico. Para a aproxima��o de aterrissagem e a aterrissagem que trabalham acima como para da estabilidade, da controlabilidade e da estima��o aerodin�mica das caracter�sticas o analogue sub-s�nico equipado do ve�culo orbital - " avi�o 105 " - era configura��o. Em 1977 e em 1978 f�z 6 v�os de teste com deslizar na pista de decolagem ap�s ser deixado cair do bombardeiro Tu-95 na altura de 5500 m.
Despeito da sugest�o de NPO MOLNIYA para usar o esquema orbital ESPIRAL
do ve�culo para o sistema de ENERGIA-BURAN o colaborador principal ENERGIA do sistema
insistiu no uso da configura��o perto do Space Shuttle dos EUA. N�o obstante, a
experi�ncia de trabalhar no sistema ESPIRAL facilitou consideravelmente e a velocidade
acima da cria��o do orbiter de BURAN e as id�ias t�cnicas incorporadas na base do
projeto ESPIRAL t�m recebido mais tarde seu progresso em um sistema aeroespacial novo.
O v�o de teste ESPIRAL ajudou a resolver o problema da n�o-estabilidade em deslizar com
um �ngulo elevado do anexo durante um estudo preliminar de aterrissagem para sistemas
aeroespaciais novos. Este problema n�o foi resolvido para ve�culos americanos
experimentais do lifting-corpo tais como HL-10, M2-F2, X-38.