Provvedimenti antismog. "Limitazione" del traffico a Padova: fatta la festa gabbato il Santo? - 15/02/2002

E' oggettivamente difficile credere che le limitazioni del traffico predisposte oggi abbiano raggiunto il loro obiettivo. E' difficile credere che siano state tolte dalla circolazione le auto non catalizzate che sono il 54% del parco macchine di Padova. Parafrasando il proverbio viene da chiedersi se la Città del Santo non sia stata gabbata da questo provvedimento. A voler pensar male sembra proprio una disposizione pensata per ottemperare formalmente agli obblighi del Decreto legge 163/99, che dispone la limitazione del traffico nel caso di superamento delle medie annue, come avvenuto a Padova, di PM10 e benzo (a) pirene, senza intervenire praticamente.

Secondo il rapporto ufficiale curato da Comune e Arpav "La qualità dell'aria nel Comune di Padova", riguardante il 2001, nella nostra città il 54% delle auto a benzina non è catalizzato. Il provvedimento antismog del Comune si proponeva di fermare proprio queste, insieme alle macchine con motore diesel convenzionale (il 34% dei diesel in circolazione a PD). Ma chiunque sia uscito di casa oggi si è reso conto che questo non è accaduto.
Hanno dunque preso corpo i timori espressi nei giorni scorsi da Legambiente, secondo cui il meccanismo stesso del provvedimento lo rendeva inapplicabile: blocco dei diesel, ma solo di alcuni, blocco delle auto a benzina, ma solo quelle non catalizzate, blocco delle moto, ma solo quelle a due tempi, hanno ingenerato una confusione indescrivibile nei cittadini. Soprattutto hanno reso l'opera di chi deve controllare il rispetto dell'operazione, posto che qualcuno vi sia stato realmente preposto, virtualmente impossibile.
Senza contare che questo marasma di disposizioni risultava un vero e proprio invito, per chi ha poco senso civico, a sfidare la limitazione del traffico.
Un provvedimento veramente poco comprensibile per la maggioranza dei cittadini, che l'ha percepito come inutile, oltre che discriminatorio.
A voler pensar male sembra proprio una disposizione pensata per ottemperare formalmente agli obblighi del decreto 163/99 che dispone la limitazione del traffico nel caso di superamento delle medie annue, come a Padova, di PM10 e benzo (a) pirene, senza intervenire praticamente.