Gambar dibawah ini meperlihatkan pertukaran pergerakan roda maju dan mundur (full forward cut-off to full reverse cut-off)  yaitu mengangkat dan menurunkan palang (radius bar) melalui mengangkat tongkat reached rod

Cut-Off, adalah penetapan jumlah kebutuhan atau persentase persedian uap untuk mendorong piston didalam selinder dengan tertutupnya klep. Maksimum cut-off  khususnya adalah 75 % yang dipergunakan untuk pergerakan pertama dan dapat dikurangi seketika oleh operator dalam rangka untuk mempercepat lajunya pergerakan.

Palang pengungkit/pembalikan (reversing lever), atau Johnson Bar, berfungsi sebagai pengatur atau membalikan gigi katup (valve gear) dan juga sebagai kontrol cut-off. Penemuan engineer, yaitu kombinasi yang baik dari throttle dan cut-off kondisi uap air. Selanjutnya anda dapat mempelajari dalam hal ini yaitu "notching up" (bentukan atas),"hooking back" (penyangkutan belakang), "hooking up" (pemasangan) , atau  "company notch"  yang berhubungan dengan penghematan penggunaan uap air untuk mengatur kecepatan.

Untuk menjalankan lokomotif yang berat, Jhonson bar ditempatkan untuk mendukung penuh kecepatan dan menetapkan tekanan uap air di dalam selinder yang berhubungan dengan roda. Sewaktu kereta telah mencapai kecepatan atau pergerakan, Jhonson bar akan secara beransur-ansur kembali. Dengan kata lain, sekali kereta melaju, pada posisi 1/3 dari titik mati dapat menyerap dan menghemat bahan bakar. 

Pada posisi cut-off, pemasukan awal uap pada siklus ini diikuti menggunakan expansion dari uap air, sehingga mendapat lebih banyak energi. Tingkap pemadam(throttle) terbuka, sehingga energi panas maksimum dari uap air masuk ke selinder dan cut-off  klep atau katup cukup menjaga kecepatan dengan menggunakan uap air dengan cara seefisien mungkin untuk memperbesar energi.

Gigi Katup atau klep Walschaert, ditemukan pada tahun 1844 oleh Egide Walschaerts Insinyur Belgia, berikut dapat diperlihatkan bagian-bagian dari utama mesin lokomotif :

 

Keterangan gambar :

1.Tongkat ketiak eksentrik

   (Eccentric Crank)

2. Batang Eksentrik

    (Eccentric Rod)
3. Tangkai Pennjangkau

    (Reach Rod)

4. Rantai Pengangkat

    ( Lifting Link).

5. Lengan Pengangkat

    (Lifting Arm)
6. Lengan dan Batang 

    Pembalik (Reverse 

    Arm & Shaft) 

7. Penghubung

    (Expansion Link)

8. Batang Radius (Radius

    Bar) 

9.   Lengan Kepala

      Silang (Crosshead

      Arm)
10. Tongkat Pemandu

      Katup (Valve Stem

      Guide)

11. Penghubung 

      (Union Link)

12. Pengungkit

      Kombinasi

      (Combination Lever)
13. Tangkai Katup

      (Valve Stem)
14. Gelendong Klep

      (Valve Spindle)

Gambar dibawah ini diambil dari halaman 89, Walshaert Valve Gear, of Locomotive Boilers and Engines, A Practical Treatise on Locomotive Boiler and Engine Design, Construction, and Operation, oleh: Llewellyn V. Ludy, M.E., Professor of Experimental Engineering, Purdue University, American Society Of Mechanical Engineers, American Technical Society, Chicago, 1920; yang ditempatkan pada website "San Diego Railroad Museum".

Keterangan Gambar :

1. Kompartemen Air

    (Water Compartment) 
2. Bunker Batubara (Coal

    Bunker) 
3. Instalasi Angkut

    Batubara (Worm 

    Coal Conveyor)

4. Pembalikkan Pengungkit

    (Reverse Lever)

5. Juru api (Stoker)
6. Tongkat penutup

    (Throttle Lever)

7. Alat Pengukur Air

    (Water Gauge) 
8. Tungku (Firebox) 
9. Lembar;Seprai Crown  

    (Crown Sheet)

10. Katup Aman (Safety

      Valve) 
11. Generator Turbin

      (Turbine-Generator)

12. Air (Water)
13. Ruang Uap (Steam

      Space)
14. Katup Throttle

     (Throttle Valve)
15. Ketel Uap (Boiler

     Tubes)
16. Pipa Pengering (Dry

      Pipe)
17. Saluran Tekan Air 

      (Water Delivery

      Pipe)

18. Kubah Pasir (Sand

      (Dome)
19. Corong Asap (Flue

     Tubes)
20. Pipa Pemanas

      (Superheater Tubes)
21. Kotak Asap

     (Smoke box)
22. Pipa Ledak (Blast

      Pipe)
23. Peti Uap (Steam

     Chest)
24. Selinder (Cylinder)
25. Piston

26. Kepala Silang

      (Crosshead)
27. Tongkat Utama

      (Main Rod)
28. Tongkat sisi (Side

      Rod)
29. Pipa Pasir (Sand

      Pipe)
30. Corong Tuang

      (Ashpan Hopper)
31. Batu Bata Lengkung

     (Brick Arch)
32. Garangan(Grate)
33. Injector

Sumber :  

1. home.new.rr.com/trumpetb/loco/index.html

2. www.sdrm.org/faqs/boilers/page89.html