Presentación del automóvil de la turbina.
(Traduccion de lo que fue la entrega de un Chrysler a turbina a una familia tipo en Minnesota contada por su hijo, (primero de la derecha), en 1965.)
*Dice el Sr. J.M Sturm, Gerente de Plymouth e Ingeniero Principal, de la Corporación Chrysler, en relación con la entrega de un Chrysler a Turbina en el Motel Edgewater, Duluth, Minnesota, 13 de mayo 1965.
Linda Mañana... Como usted sabe, estamos aquí el día de hoy para entregar un Chrysler a Turbina a un residente de esta área. Antes de que le entregue el automóvil, me gustaría hablar brevemente sobre nuestro programa.
La entrega de un Chrysler a turbina a una persona seleccionada de Chicago el 29 de octubre de 1963, marcó el lanzamiento de un programa de evaluación de mercado que creemos es único en la historia del automóvil. Es la primera vez que una compañía automovilística ha emprendido el proyecto de poner un tipo revolucionario de vehículo en las manos de conductores al azar y estudiar la reacción del conductor en las condiciones de todos los días.
Nuestra decisión, de construir 50 automóviles se anunció el 14 de febrero de 1962. La turbina fue especialmente diseñada y desarrollada durante una década de intensa investigación por el ingeniero
George Huebner y su personal. Desde esa decisión, hemos hecho muchos progresos. Este último motor a turbina de gasoil --qué algunos de ustedes ya han visto--es en casi todos los aspectos igual y en muchas formás superior al motor del pistón que ha estado en uso por casi tres-cuartos de siglo.Se construyeron cincuenta automóviles a turbina y han estado en manos de aproximadamente 200 conductores en un sistema de rotación de tres meses c/u. Cada conductor recibe el automóvil por un periodo de tres meses bajo un acuerdo de uso sin cargo. Sé re-asigna entonces a otros usuarios para proporcionar una base de datos completa. La última entrega de un auto a turbina se fija para el otoño de este año.
El objetivo de nuestro programa es probar la reacción del mercado y obtener datos del desempeño bajo infinidad de condiciones meteorológicas, usos etc. Antes de que el automóvil a turbina pueda ponerse en producción.
Los resultados de esta evaluación pueden producir una aceleración del programa.
De acuerdo con la empresa de contabilidad de Touche, Ross, Bailey y Smart la selección fue echa al azar, de nuestro archivo de más de 30.000 personas que querían manejar un automóvil a turbina.
Se apunta a conductores típicos y el uso del automóvil esta limitado al de transporte personal, y no ponerlos a cualquier tipo de uso anormal como correr o arrastrar.
Se han entregado automóviles a turbina a 160 familias diferentes en 114 ciudades en 44 estados y el Distrito de Columbia a partir de hoy. Tres de los automóviles están en su segundo periodo del uso, once en el tercero periodo, once en el cuarto periodo, diez en el quinto periodo.
Los 158 conductores que recibieron los primeros automóviles a turbina han recorrido hoy un total de aproximadamente 770,000 millas. (1.239.191,88 kilómetros)
Hoy un automóvil a turbina también se está entregando en Newport News, Virginia
Las personas que participan en este programa son de diferentes edades.
Un joven ingeniero de sistemás de computadora recibió el primer automóvil en Chicago. Ya se han entregado subsecuentemente a un almirante en Washington, D.C.; una señora el diseñador industrial en Ciudad de Nueva York; peluquero en Detroit; decorador interior en Los Angeles; diseñador del proyectil en Orlando; y ama de casa en Tacoma.
Estos ejemplos demuestran la amplia gama de conductores seleccionados para el programa. En el futuro, se entregarán más automóviles a turbina en las ciudades más grandes de la nación.
70 % de los conductores fueron o son dueños de Chryslers al momento de recibir el automóvil a turbina. El otro 40 % eran de otras marcas del mercado. Las personas seleccionadas fueron desde los 21 a los 70 años, y aproximadamente 10% de ellos fueron mujeres.
Cuando un automóvil a turbina se entrega, el conductor conoce las condiciones del uso general del automóvil. Hay seis centros de servicio estratégicamente localizados por todo el país para que el usuario acerque todas sus dudas sobre el funcionamiento del vehículo.
Para calificar como un conductor de prueba, un candidato debe ser dueño de un automóvil, o miembro de una familia que posea uno y debe tener licencia de conductor.
Esperamos que la turbina a gasoil pueda ser una motor aceptado para los automóviles familiares.
La turbina de gasoil de cuarta generación que impulsa el automóvil representan diez años de intensiva investigación y desarrollo. Es considerablemente más avanzado que el motor mostrado al público en 1962. Por ejemplo, el peso se ha reducido un diez por ciento a solo un total de 185.97 Kg. y el tamaño se ha reducido un veinticinco porciento. El motor se diseño simétricamente para el uso de regeneradores gemelos y un quemador localizado en el centro.
El tiempo de reacción mejoro a bajas velocidades. El Torque aumento de 74.4 kgm a 632.4Kgm.
Esta nueva turbina entrega 130 caballos de fuerza a las ruedas traseras del automóvil.
Debido a las características del torque, la turbina produce una potencia equivalente a 230-caballos de fuerza en un motor V-8 de pistón, sumado a que pesa sólo una parte que el de pistones.
Estoy seguro que el Chrysler a Turbina que usted manejará esta mañana lo impresionará. Me gusta sobre todo que usted observe la respuesta suave del acelerador, la ausencia de vibración del motor y imperceptible ruido del motor a cualquier velocidad.
Estamos entregándole finalmente las llaves del automóvil a turbina para que lo utilice sin limite de kilometraje durante los próximos tres meses.
Mi padre recibe las llaves de Sr. Sturm.
(A estas alturas mi familia se presentó a los medios de comunicación en aquella reunión.)
*tomado de la copia que el señor Sr. Sturm le dio a mis padres.
By
Mark Olson (Por Mark Olson hijo de la persona elegida, para el programa... ver foto)