El D-XXI recibio un camuflaje diferente en cada pais en el que sirvio. Hay una gran discusion sobre los colores correctos, no han sobrevivido ejemplares de esa epoca y salvo los Finlandeses, todos los colores son suposiciones informadas, en cuanto tenga tiempo, hare un estudio de color, ademas agregare los colores mas parecidos y su FS asi como sus fabricantes. los colores son:
HOLANDA
Los aparatos Holandeses recibieron un esquema de pintura en cuatro colores, en la parte superior franjas irregulares en colores Verde/Arena/Chocolate y en la parte inferior en color chedron, tal como se ve en la imagen:
Sin embargo, otra interpretacion es un esquema de tres tonos, pero el color cafe mas obscuro es un color Tierra Obscuro, como el de la RAF, que se extiende bajo todo el aparato. En cuanto tenga tiempo hare un estudio de color en B/N para dilucidar esto un poco mas.
DINAMARCA
Dinamarca pinto originalmente sus aparatos en Dopped Aluminium, al acercarse la guerra, los pinto en un esquema irregular de Verde y Arena, con la panza en Aluminio Dopado, pinte mi modelo basandome en un viejo esquema de calcomanias, asi que es una aproximacion:
FINLANDIA
Uso un esquema muy similar al aleman, solo los bordes no eran tan rigidos, se usaba regularmene un solo esquema, pero llegaba a variar un poco, los primeros aparatos llegaron en Aluminio Dopado. El esquema era cubierto con pintura blanca soluble para camuflaje invernal.
ESPAÑA
Durante la guerra civil, la Republica fue cayendo cada vez mas en las influencias sovieticas, los colores usados por su Fuerza Aerea durante esa epoca eran: Verde olivo en las partes superiores y Azul claro en las inferiores.
HOLANDA
Se usaban tres digitos en blanco a ambos lados del fuselaje, regularmente de la forma 2XX. Ademas de las conspicuas insignias en forma de triangulo anaranjado de neutralidad. Los escuadrones de 1 JaVa llevaban los tres pequeños ratones en el cowling.
DINAMARCA
Originalmente se llevaba un codigo de la forma J-XX en negro sobre ambos lados del fuselaje, al adoptarse el camuflaje, se cambio por un numero mas pequeño pintado en el timon fijo.
FINLANDIA
Al principio se uso un codigo en la Forma FR-XXX pintado en negro sobre el fuselaje, despues se adopto la tecnica de countershadig la parte del numero que estaba sobre el RLM 70 se pintaba en RLM 71 y la que estaba sobre el RLM 71 se pintaba en RLM 70. invernal.
ESPAÑA
No hay datos de los aparatos españoles.
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